В целях сокращения объема
Указателя, название конференций и семинара 1991г. в нем заменено шифром –
см. табл.
Общая характеристика
международных конференций
1986-2009 гг.
|
Год, дата |
Наименование конференции |
Кол-во
публикаций |
Шифр
конференции в Указателе |
|
|
1986 9-11 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов Среднего Урала /тезисы докладов областной
экономической конференции. – Свердловск: СИНХ, 1986. – 46 с. |
28 |
[1] |
|
|
1988 15-17 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов /тезисы докладов второй областной экономической
конференции. – Свердловск: СИНХ, 1988. – 138 с. |
54 |
[2] |
|
|
1990 15-17 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов / тезисы докладов III Свердловской конференции. –
Свердловск: СИНХ, 1990. – 134 с. |
67 |
[3] |
|
|
1991 12-14 июня |
Схемы и проекты организации движения в городах в условиях самоуправления
территорий /тезисы докладов научно-практического семинара. – Свердловск:
Комвакс, 1991. – 73 с. |
24 |
[4] |
|
|
1992 18-19 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов / тезисы докладов четвертой екатеринбургской
(первой международной) конференции. – Екатеринбург: СИНХ, 1992. – 52 с. |
19 |
[5] |
|
|
1994 15-16 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов /материалы и тезисы докладов второй международной
(пятой екатеринбургской) науч.-прак. конференции. – Екатеринбург: Комвакс,
1994. – 109 с. |
30 |
[6] |
|
|
1996 13-14 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов / материалы третьей международной (шестой
екатеринбургской) науч.-прак. конференции. - Екатеринбург: Комвакс, 1996. –
98 с. |
33 |
[7] |
|
|
1998 10-11 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов / материалы четвертой международной (седьмой
екатеринбургской) науч.-прак. конференции. - Екатеринбург: Комвакс, 1998. –
126 с. |
42 |
[8] |
|
|
1999 11 - 13 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы V международной
(восьмой екатеринбургской ) научно практической конференции. – Екатеринбург:
Комвакс, 1999-191с. |
45 |
[9] |
|
|
2000 15-16 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы VI международной
(девяьой екатеринбургской ) научно практической конференции. – Екатеринбург:
УрГЭУ, 2000-181с. |
48 |
[10] |
|
|
2001 15-16 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы VII международной
(десятой екатеринбургской ) научно практической конференции. – Екатеринбург:
УрГЭУ, 2001-214с. |
53 |
[11] |
|
|
2002 14-15 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы VIII международной
(одиннадцатой екатеринбургской) научно практической конференции. –
Екатеринбург: Издательство АМБ, 2002-176с. |
36 |
[12] |
|
|
2003 16-17 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы IX
международной (двенадцатой екатеринбургской) научно практической конференции.
– Екатеринбург: Издательство АМБ, 2003-202с. |
36 |
[13] |
|
|
2004 14-15 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы X
международной (тринадцатой екатеринбургской) научно практической конференции.
– Екатеринбург: Издательство АМБ, 2004-266с. |
51 |
[14] |
|
|
2005 14-15 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы XI
международной (четырнадцатой екатеринбургской) научно практической
конференции. – Екатеринбург: Издательство АМБ, 2005-246с. |
42 |
[15] |
|
|
2006 14-15 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Материалы XII
международной (пятнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции.
– Екатеринбург: Издательство АМБ, 2006-с.288 |
48 |
[16] |
|
|
2007 14-15 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Научные материалы XIII
международной (шестнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции.
– Екатеринбург: Издательство АМБ, 2007-с.296 |
57 |
[17] |
|
|
2008 16-17 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Научные материалы XIV
международной (семнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции.
– Екатеринбург: Издательство АМБ, 2008-с.294 |
55 |
[18] |
|
|
2009 16-17 июня |
Социально-экономические проблемы развития
транспортных систем городов и зон их влияния / Научные материалы XV
международной (восемнадцатой екатеринбургской) научно-практической
конференции. – Екатеринбург: Издательство АМБ, 2009-с.333 |
58 |
[19] |
1.
Kaufman M., Kaufman S., Friedrich A. A. Polymer Model
of the Spatial Patterns of Change in Urban Property Values. [10], С.32-38
2.
3.
4.
Pihlak Ilmar, Antov Dago. Road safety situation in the
Baltic and Nordic countries. [11],
С.130-135
5.
Аванесов И.Г.,
Белинский А.,Зенгбуш. М.В., Касумов Ф.А. Михаил Самуилович Фишельсон. Памяти учителя.
[7], С.96-98.
6.
Аверкина Е.В.,
Бекастова Е.Г, Барсукова В.Н, Левина Т.В., Шехтман В.Б. Диалоговая система
управления пассажиропотоками на ГПТ. [2], С.64-67.
7.
Агасьянц
А.А. Концептуальные основы развития
транспортных систем в городах [17],С.39-43
8.
Агасьянц А.А.
Городские транспортные системы: какие цели - такие и результаты. [16] , С.21-27
9.
Агасьянц А.А.
Какая же классификация улиц и дорог необходима для градостроительного
проектирования? [18],С.40-50
10.
Агасьянц А.А.
Крупнейшие города - опорные центры транспортной системы страны. [15], С.23-29
11.
Агасьянц А.А.
Магистральная улично-дорожная сеть – развитие,
модернизация, магистрализация. [13], С.114-116
12.
Агасьянц А.А. О
повышении обоснованности развития магистральной улично-дорожной сети в городах.
[12], С.94-97
13.
Агасьянц А.А. О
повышении порядка движения автомобилей на дорогах. [11], С.107-110
14. Агасьянц А.А. Пути дальнейшего повышения пропускной
способности магистральных улиц и дорог. [9], С.87-89
15. Агасьянц А.А. Современные и стратегические задачи
градостроительного и транспортного развития. [14], С.19-25.
16. Агасьянц А.А., Кузмичева Л.А. Новые подходы к
организации транспортного обслуживания жилых районов. [3], С.68-70
17. Агасьянц А.А., Ставничий Ю.А. К проблеме пропускной
способности городских улиц и дорог. [14], С.88-90.
18.
Агасьянц А.А.,
Шейхон Е.М. Некоторые вопросы повышения функциональных качеств магистральных
улиц и дорог. [10], С.105-107
19.
Агасьянц
А.А.Задачи совершенствования улично-дорожной и транспортной сети городов на
современном этапе. [10], С.96-100
20.
Агасьянц
А.А.Стратегические проблемы развития городов и транспортных систем. [11],
С.32-37
21. Азаренкова З.В. Александер Карл Эдуардович. [10],
С.169-172
22. Азаренкова З.В. Мегаполису нужен экспресс-метрополитен[18],С.218-220
23. Азаренкова З.В. Общественно-транспортные центры (узлы)
в планировке городов. [10], С.41-43
24. Азаренкова З.В. Организация пешеходно-транспортного
обслуживания инвалидов. [10], С.116-118
25. Азаренкова З.В. Организация пешеходно-транспортного
обслуживания маломобильной группы населения [18],С.237-240
26. Азаренкова З.В. Рельсовый
транспорт (развитие в связи с программой жилищного строительства) [17],С.202-206
27.
Азаренкова З.В.
Создание пассажирского интермодального высокоскоростного транспорта –
актуальная проблема крупнейших городов. [15], С.183-188.
28. Азаренкова З.В.Техническая модернизация систем
рельсового транспорта в крупных городах. [16], С.205-208.
29. Александер К.Э. Дальность поездки и градостроительные
характеристики сети метрополитена. [6], С.80-83.
30. Альбов С.В., Тевелев А.Б. Методы управления и
организации транспортных потоков. [4], С.31-34.
31. Аникина Е.С., Мальцева Е.А., Пасынкова М.В. Особенности
маятниковой миграции (на примере Свердловской области) [18],С.262-265
32. Анисимова О.В. Экономические методы управления
дебиторской задолженностью предприятий автомобильного транспорта. [14],
С.234-240.
33. Антипин И.А. Анализ
зависимости затрат времени на передвижение от воздушного расстояния между
пунктами отправления и назначения в условиях высокой автомобилизации [17],С.277-279
34. Антов Д., Пихлак И., Рыйвас Т. Мониторинг поведения
в дорожном движении Эстонии. [15], С.116-122.
35. Антонова А.А., Михайлов А.Ю. Критерии выделения полос
приоритетного движения маршрутного пассажирского транспорта [17],С.79-85
36.
Артеменко А.А.,
Оситнянко А.Я. Моделирование улично-дорожной сети - важнейший аспект
проектирования и управления городом. [3], С.81-82.
37. Аселкан З.И. Партнерство территориальных
органов управления и распространителей наружной рекламы в вопросах безопасного
дорожного движения [17],С.144-148
38. Астапенко А.В., Файт Апельт, Семенов С.А. Методы
сбора транспортной информации и принятия решений при создании новых дорог и
системы общественного транспорта – германский опыт. [14], С. 60-67.
39. Балынин С.Ю. Информационная поддержка решения городских
транспортных проблем. [15], С.58-61.
40. Балынин С.Ю. Использование систем спутникового
позиционирования для сбора данных о транспортных системах [18],С.186-188
41. Балынин С.Ю. Построение модели данных для
автоматизированной системы проектирования городских транспортных сетей. [13],
С. 124-131.
42.
Баркова Елена
Александровна (1917-1998) Глазунов Ю.Н., Глазунов А.Ю.[9], С.159-165
43.
Батакова Е.С.
Использование личного автомобиля в среднем городе. [10], С.140-142
44.
Бахирев И. А.
Проблемы методики и критериев оценки эффективности транспортно-планировочных
мероприятий. [11], С.48-49
45.
Бахирев И. А.,
Кракович С. С., Карфидова Е. А. Организация дорожного движения: место, роль и
задачи картографического обеспечения. [11], С.128-130
46.
Бахирев И.А.,
Кракович С.С., Красников А.Н. Проблемы формирования общегородской системы
информационного обеспечения участников дорожного движения в Москве. [10], С.
172-174.
47.
Белинский А.Ю.,
Киян М.Р. Планировочная организация внутримикрорайонного пешеходного движения.
[1], С.33-34.
48.
Белюсова Е.Н.,
Сбродова Н. В. О размещении остановочных пунктов в центральной зоне крупного
города. [11], С.139-140
49.
Белятинский А.А.,
Домбровский А.Н, Бакулич Е.А. Социально-экономическая эффективность по снижению
отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду в населенных
пунктах. [4], С.53-54.
50.
Белятинский А.А.,
Старовойда В.П. Обоснования обходов городов (обзор). [12], С.142-150
51.
Белятинский А.А.,
Старовойда В.П., Домбровский А.Н. Планирование развития сети магистральных улиц
городов с учетом движения транзитных транспортных потоков [6], С.104-107.
52.
Белятинский А.А.,
Старовойда В.П., Домбровский А.Н. Совершенствование технико-экономического
обоснования развития сети магистральных дорог автодорожных узлов. [5], С.46-48.
53.
Белятинский А.А.,
Старовойда В.П., Хомяк А.Я. Особенности движения транспортных потоков в пригородных
зонах. [7], С.41-43.
54.
Белятинский А.А.,
Цебенко ЮА, Марченко Ю.Л. Совершенствование методов обследования магистральных
улиц [3], С.90.
55.
Береговой А.Я.
Автоматизированная система обработки транспортных обследований [3], С.90-91.
56.
Бирюков В.В.
Комплексная оценка эффективности систем ГПТ на основе расчета совокупных
приведенных затрат [3], С.35-36.
57.
Бондаренко Н.А.
Сравнительный анализ дальности поездки на харьковском метрополитене в 1984 и
1997гг. [9], С.79-80
58.
Борисик И.С,
Брандин С.А., Глик Ф.Г. Вопросы проектирования транспортных систем городов в
новом норматив-ном документе по градостроительству республики Беларусь. [6]
С.27-34.
59.
Борисик И.С,
Роговин А.Е. РСН Беларусской ССР по составу и содержанию проектов организации
дорожного движения. [4], С.15-17.
60.
Борисик И.С.,
Брандин С.А. Нормативное обеспечение проектирования улиц в республике Беларусь.
[8], С.55-58.
61.
Борисик И.С.,
Брандин С.А., Глик Ф.Г. Роговин Алексей Евельевич (1940 - 1995). [8],
С.119-121.
62.
Боровик В.Е.,
Затворницкая М.О. Терминология как составная часть прогнозирования
транспортного развития го-родов. [3], С.126-129.
63.
Браславский Б.И. К
вопросу о методике возмещения издержек предприятий ГПТ. [2], С.10-13.
64. Брусницына Е.В. Подвижность рабочих и ИТР
промышленности большого города. [13], С. 169-173.
65.
Бугроменко В. Н.
Свод знаний и база знаний в городском транспорте. [12], С.15-19
66.
Бугроменко В. Н.,
Мясоедова Е. Г. Минимальный социально-транспортный стандарт города. [11],
С.54-63
67. Бугроменко В.Н. О долгосрочной стратегии
развития транспортного комплекса субъекта федерации - «Белая книга по
транспорту» [17], С.17-26
68.
Бугроменко В.Н.
Экспертная система 'Геоград 1W': городской транспорт в контексте устойчивого
развития. [9], С.31-34
69.
Булавина Л.В.
Временная неравномерность передвижений населения в г. Екатеринбурге. [12],
С.29-31
70.
Булавина Л.В.
Данциг Роберт Арнольдович. [8], С.107-109.
71.
Булавина Л.В.
Динамика транспортной загрузки улично-дорожной сети г.Екатеринбурга. [8], С.68.
72.
Булавина Л.В.
Лыжина Н.В. Развитие метрополитена в г. Екатеринбурге. [9], С.74-77
73. Булавина Л.В. Передвижения жителей Екатеринбурга в 2007
году[18],С.201-205
74.
Булавина Л.В.
Транспортная загрузка улично-дорожной сети в Екатеринбурге. [11], С.124-125
75. Булавина Л.В., Бобыкина К.Г., Бурдейная Л.О. Изучение
особенностей формирования потоков к торговым центрам Екатеринбурга [17],С.232-236
76.
Булавина Л.В.,
Колосовская Г.В. Оценка жилых территорий по транспортно-экологическим
критериям. [8], С.79
77.
Булавина Л.В..
Колосовская Г.В., Лугманова И.Ш., Романова Н.Ф., Раутярви Т.Г. Влияние уровня
транспортной загрузки магистралей на доступность центральной зоны города. [10],
С.126-128
78.
Булычев Н.В.,
Мягков В.Н., Федоров В.П. Расчет показателей транспортной доступности в моделях
оценки городских территорий. [5], С.13-16.
79. Булычева Н.В., Дмитриев С.Ю., Пахомова О.М., Федоров
В.П. Задача сравнения вариантов крупных градостроительных проектов. [14],
С.25-29.
80. Булычева Н.В., Пахомова О.М, Федоров В.П.
Моделирование потребительского
потенциала городской территории. [13],
С.60-65.
81. Буринскене М.Ч., Ушпалите-Виткунене Р.Р. Особенности
качества обслуживания общественным транспортом. [14], С.151-155.
82. Бурнашев А.Л., Трусов А.Ю. Перспективы реформирования
управления городским общественным транспортом
на основе автоматизированной системы оплаты проезда и АСДУ (на примере Екатеринбурга). [16] , С.158-167.
83. Буткявичус Й.П., Старовойда В.П. Совершенствование
организации, планирования и управления местным пассажирским транспортом Литвы.
[14], С. 159-163.
84. Важник Ю.П., Матвеева Н.В. Классификация и
основные характеристики объектов маршрутного ориентирования. [16], С.63-66.
85.
Ваксман С. А. О
коэффициенте пользования транспортом. [11], С.86-88
86.
Ваксман С. А.
Специфика передвижений из дома. [9], С.43-45
87.
Ваксман С. А.,
Неустроева К.С., Хваткова А. Г. Анализ влияния возраста неработающих
пенсионеров на их подвижность. [11], С.80-85
88.
Ваксман
С. А., Сафиуллова Э. Д. Мониторинговые исследования пешеходной и транспортной
подвижности в городах ГДР за 1972 -
89.
Ваксман
С.А, Швец В.Л., Носачева С.В., Ваксман Л.С. Прогнозирование подвижности
населения в городах Казахстана. [5], С.22-26.
90. Ваксман С.А.
Опыт обучения студентов
методам исследования закономерностей передвижений населения. [14], С. 247-251.
91.
Ваксман С.А.
«Транспортные системы городов и зон их влияния»: соображения по составу
энциклопедического словаря. [12], С.141-142
92.
Ваксман С.А. Абрам
Хаймович Зильберталь [7], С.88-90.
93.
Ваксман С.А.
94.
Ваксман С.А.
Анализ приоритетности факторов при поездках на ГПТ с различными целями
95.
Ваксман С.А. Аудит
транспортных систем городов и стадийность планирования и проектирования их
развития (от научного редактора). [15], С.12-20.
96.
Ваксман С.А.
Взаимосвязь подвижности населения городов и характеризующих ее параметров.
[10], С.44-48
97.
Ваксман С.А.
Влияние возраста легкого автомобиля на показатели его использования. [7],
С.74-76.
98.
Ваксман С.А.
Влияние суточной подвижности городского населения на ее характеристики. [2],
С.25-26.
99.
Ваксман С.А.
Влияние суточной подвижности на относительную величину часового максимума
передвижений. [9], С.49-50
100. Ваксман С.А. Внутригородская подвижность в новых
условиях. [13], С.109-114.
101. Ваксман С.А. Гаражи, гаражи-стоянки и стоянки: нормы
проектирования и рыночная стоимость[18],С.127-132
102. Ваксман С.А. Глик Феликс Гиршевич [9], С.147-154.
103. Ваксман С.А. Городской
общественный транспорт в период расцвета: 1970-1980 гг. [17].С.179-183
104. Ваксман С.А. Динамика передвижений населения США
(1969-1990гг.). [9], С.121-128
105. Ваксман С.А. Закономерности пассажиропотоков
на маршрутных такси (по результатам обследований в г. Екатеринбурге)
[17],С.236-240
106. Ваксман С.А. Закономерности пешеходных передвижений в
городах. [9], С.110-113
107. Ваксман С.А. Закономерности распределения населения
городов по суточному количеству передвижений. [1], С.11-13.
108. Ваксман С.А. Затраты на содержание легкового
индивидуального транспорта иностранного производства. [12], С.121-123
109. Ваксман С.А. К выходу в Республике Беларусь
нормативно-рекомендательных материалов по транспортным системам городов. [10],
С.147-150
110.
Ваксман
С.А. К методике прогнозирования количества ДТП в городах. [4], С.69-73.
111. Ваксман С.А. Кегамян Ромуальд Григорьевич. [8],
С.110-112.
112. Ваксман С.А. Коммуникационные факторы
выбора населением территориальных единиц места жительства в городах
[17],С.72-79
113. Ваксман С.А. Коссой Юрий Маркович [9], С.154-158
114. Ваксман С.А. Любарский Рувим Эльхонович. [8],
С.112-115.
115. Ваксман С.А. Методология удовлетворения потребностей
населения городов в передвижениях (проектный аспект). [7], С.22-26.
116. Ваксман С.А. Некоторые закономерности изменения
интенсивности движения в транспортных узлах крупных городов. [7], С.43-47.
117. Ваксман С.А. О взаимосвязи затрат времени и дальности
внутригородских передвижений. [6], С.68-72.
118. Ваксман С.А. О влиянии половозрастной структуры
населения городов на суточную подвижность. [2], С.26-30.
119. Ваксман С.А. О книге И.Г. Демкина «Элиель Сааринен и
его «Большой Таллин». [10], С.176-177
120. Ваксман С.А. О коэффициенте пользования транспортом и
пешеходной подвижности [17],С.164-166
121. Ваксман С.А. О модели удельного грузооборота
Р.Э.Любарского. [5], С.35-38.
122. Ваксман С.А. О надежности определения затрат времени на
передвижение. [8], С.43-45.
123. Ваксман С.А. О подвижности рабочих промышленности и
строительства крупнейшего города. [14], С.216-220.
124.
Ваксман
С.А. О распределении городов по величине маршрутной подвижности. [8], С.37-41.
125. Ваксман С.А. О российской научной программе
исследования передвижений в городах и зонах их влияния[18],С.189-196
126. Ваксман С.А. О соотношении понятий «мобильность» и
«подвижность» в исследовании транспортных систем городов. [14], С.50-53.
127. Ваксман С.А. О социальном стандарте
транспортно-пассажирского обслуживания населения городов. [11], С.52-54
128. Ваксман С.А. О статистической отчетности предприятий
городского общественного транспорта [17],С.257-262
129. Ваксман С.А. Опыт систематического исследования
внутригородской подвижности в ГДР. [3], С.123-126.
130. Ваксман С.А. Проблемы развития и организации
функционирования транспортных систем городов (от научного редактора). [12],
С.10-15
131. Ваксман С.А. Проблемы развития транспортных систем
городов в условиях перехода к рыночным отношениям. [6], С.5-9.
132. Ваксман С.А. Проектирование организации городского
движения-вопросы методологии. [4], С.54- 69.
133. Ваксман С.А. Проектирование развития транспортных
систем городов и их ареалов – нерешенные проблемы [18], С.13-20
134. Ваксман С.А. Роль сборника “В помощь
проектировщику-градостроителю” в развитии транспортных исследований и
проектировании транспортных систем городов в первое пятилетие (1961-1965 гг.) выпуска.
[8], С.82-87.
135. Ваксман С.А. Свердловской /Екатеринбургской конференции
по проблемам транспортных систем городов 15 лет. [11], С.12-15
136. Ваксман С.А. Сеткин Валерий Павлович. [8], С.122-124
137. Ваксман С.А. Система финансово-экономических
показателей для оценки деятельности предприятий городского общественного
транспорта [17],С.269-276
138. Ваксман С.А. Система
эксплуатационных показателей работы предприятий городского общественного
транспорта [17],С.263-269
139. Ваксман С.А. Создание Союза массового пассажирского
транспорта. [3], С.132-133.
140. Ваксман С.А. Состояние и перспективы
исследований и проектирования транспортных систем городов и их ареалов [17],
С.12-17
141. Ваксман С.А. Сравнительный анализ фактических и
желаемых затрат времени на поездку. [7], С.56-59.
142. Ваксман С.А. Старовойда Владимир Петрович. [10],
С.165-168
143. Ваксман С.А. Транспортные системы городов за 20 лет:
что сделано и не сделано? (от научного редактора). [16], С.13-20.
144. Ваксман С.А. Транспортные системы городов: общий подход
и стратегия до 2010 года. [10], С.17-21
145. Ваксман С.А. Транспортный аудит городов [17].С.69-71
146. Ваксман С.А. Указатель авторефератов кандидатских и
докторских диссертаций по проблеме 'Транспортные системы городов'. Часть II.
[9], С.138-145
147. Ваксман С.А. Указатель авторефератов кандидатских и
докторских диссертаций по транспортным системам городов, защищавшихся в СССР
(часть 1). [8], С.87-103.
148. Ваксман С.А. Укрупненные методы расчета корреспонденций
(внутрирайонные передвижения). [8], С.29-34.
149. Ваксман С.А. Швец Владимир Леонидович (1940-1999). [9],
С.171-175
150. Ваксман С.А., Ахматуллина 3. Ф. Влияние личного
автомобиля на подвижность населения малого города. [11], С.88-91
151. Ваксман С.А., Бадерина Т.А., Стрелков В.Н., Банных В.С.
Оценка качества обслуживания населения средствами ГОТ. [16], С.189-194.
152. Ваксман С.А., Беляева Н. А. Суточная подвижность
служащих г. Екатеринбурга. [11], С.78-80
153. Ваксман С.А., Биткова Е.В., Бухвалов С.С., Ларионов
П.А., Николенко И.В., Сычева Е.А., Филимонкова М.С., Чичилимова Е.В.
Закономерности внутригородских передвижений школьников. [12], С.32-36
154. Ваксман С.А., Васильева Е.Н., Демидова Е.В., Н.Г.
Кочнев. Перечень публикаций в сборниках международных /екатеринбургских
научно-практических конференций (1986-2005)
[16], С.235-267.
155. Ваксман С.А., Воробьева Н. Особенности передвижений
населения малых и средних городов в новых условиях. [16], С.132-137.
156. Ваксман С.А., Ворожейкина Ю.С. Анализ суточной
подвижности неработающих пенсионеров. [10], С.60-63
157. Ваксман С.А., Вяткина Т.И. Анализ приоритетности
факторов при совершении поездок на ГПТ служащими и студентами. [10], С.90-95.
158. Ваксман С.А., Гальперин А.И. Моделирование
себестоимости перевозок на ГМПТ. [10], С.89-91
159. Ваксман С.А., Головырских М.А. Статистика городского
общественного транспорта в условиях перехода к рыночным отношениям. [12],
С.157-162
160. Ваксман С.А.,
Гонгальская Е.В. Сравнительный анализ использования легкового индивидуального автотранспорта студентами и
служащими в городе. [14], С.145-151.
161. Ваксман С.А., Гончарова И. В., Семушина М. А. Система
договорных отношений в транспортно-пассажирском обслуживании населения городов.
[12], С.54-60
162. Ваксман С.А., Додров А.С. Использование легкового
автомобиля населением крупнейшего города. [16], С.125-132.
163. Ваксман С.А., Зонов К.А.,
Ушакова Г.В., Сыпина Ю.В. Долгосрочная динамика показателей использования
легкового индивидуального автотранспорта в крупном городе. [9], С.93-98
164.
Ваксман
С.А., Касумов Ф.А. Пересадочность на ГПТ. [2], С.41-43.
165. Ваксман С.А., Королева Д.М. Оценка качества
транспортно-пассажирского обслуживания населения средствами городского общественного
транспорта. [14], С. 168-172.
166. Ваксман С.А., Кочкина Е.М.. Различие в распределении
внутригородских поездок мужчин и женщин. [5], С.26-29
167. Ваксман С.А., Кочнев Н.Г. Проблемы городского общественного
транспорта на современном этапе [17],С.174-179
168. Ваксман С.А., Кочнев Н.Г. Систематизация показателей
транспортных систем городов. Общие показатели [17],С.248-257
169. Ваксман С.А., Кочнев Н.Г. Тренд маршрутной подвижности,
реализуемой средствами ГЭТ в городах разной крупности. [16], С.113-121.
170. Ваксман С.А., Лапаева Т.Н. Оценка состояния и
стратегическое планирование организации и безопасности движения[18],С.170-181
171.
Ваксман С.А.,
Лобанова А.Ю., Мухамедзянова Ю.М. Частота передвижений
к торговым центрам крупных городов.
[15], С.169-173.
172. Ваксман С.А., Логиновских М.В., Онохина Т.А.
Тяготение населения к центральной зоне крупнейшего города. [14], С.209-211
173. Ваксман С.А., Лучанинова К.А. Проблемы городского
общественного пассажирского транспорта сегодня и завтра (на примере г.
Екатеринбурга) . [15], С.210-216.
174. Ваксман С.А., Лызлова А.С., Майорова Ю.В., Панкратова
О.И. Влияние местоположения и вида автостоянки на ее загрузку. [11], С.118-121
175. Ваксман С.А., Любарский Р.Э. Динамическая устойчивость
связи 1m=f (Lm). [7], С.60-64
176. Ваксман С.А., Любимов Е.В. Подвижность жителей малых
городов в новых условиях (на примере Красноуфимска) . [15], С.173-177
177. Ваксман С.А., Мезенова Е.А., Сандакова А.В. Влияние
города-центра на подвижность населения среднего города. [9], С.56-59
178. Ваксман С.А., Мезенова Е.А., Сандакова А.В. Специфика
транспортных проблем малых и средних городов. [9], С.60-68
179. Ваксман С.А., Наговицина Н.Н., Чухонцева Е.С.
Использование личного автомобиля в крупнейшем (крупном) городе – точка зрения
владельцев. [14], С.127-129.
180. Ваксман С.А., Наговицина Н.Н., Чухонцева Е.С. Об
отношении населения к ГОТ – муниципальному
и частному. [14], С.172-174
181. Ваксман С.А., Овсянникова И. С. Отношение население к
мероприятиям по повышению безопасности
дорожного движения. [14], С.107-116.
182. Ваксман С.А., Осипян А.Г., Шимановская Н.А.
К вопросу льготного проезда на городском общественном транспорте. [15],
С.157-164.
183. Ваксман С.А., Рогожкина О.С. Оценка отношения
владельцев личных автомобилей
к их техническому состоянию в целях безопасности движения. [14], С.119-123.
184.
Ваксман
С.А., Розенблат Н.М. Об одном подходе к исследованию подвижности городского
населения. [6], С.51-65.
185.
Ваксман
С.А., Сабитов Р.К. О некоторых региональных особенностях автомобилизации
населения РСФСР. [4], С.47-49
186.
Ваксман
С.А., Скутин В.А., Чикин А.А. Проблемы развития пассажирского транспорта
городов Урала. [1], С.5-7.
187. Ваксман С.А., Фаршатова Э.С., Глущенко Н.С.
Приоритетность факторов при пользовании гот в столичных городах. [14], С. 181-184.
188. Ваксман С.А., Худяева Т.С. Автомобилизация
и развитие улично-дорожных сетей в городах
разной крупности (1970-1980). [15], С.61-69.
189. Ваксман С.А., Худяева Т.С., Цариков А.А.О темпах
развития автомобилизации и загрузке магистральной сети городов. [16] , С.73-77.
190. Ваксман С.А., Цариков А.А. Влияние геометрических
характеристик УДС на организацию уличного движения. [16], С.77-83.
191. Ваксман С.А., Цариков А.А. Организация городского
движения в условиях высокой автомобилизации как комплексная проблема. [15],
С.75-82.
192. Ваксман С.А., Цариков А.А. Системные
заторовые ситуации на улично-дорожной сети крупного города [17],С.120-124
193. Ваксман С.А., Цариков А.А. Трамвайное движение и
перспективы повышения скорости сообщения[18],С.227-234
194. Ваксман С.А., Шамсиева Э.С. Частота использования
объектов инфраструктуры легкового индивидуального транспорта в городах[18],С.115-123
195. Ваксман С.А., Шатыро Я.И. О влиянии возраста на затраты
времени при подходе к остановочному пункту ГПТ. [10], С.59-60
196. Ваксман С.А., Швец В.Л. Анализ влияния
градостроительно-транспортных факторов на безопасность движения. [6], С.95-98
197. Ваксман С.А., Швец В.Л. Динамика подвижности населения
городов Казахстана в 70-80-х годах. [5], С.20-22.
198. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база для расчета
пассажиропотоков в городах: Ч.3.Обработка материалов обследований передвижений.
[15], С.129-136.
199. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база расчета
пассажиропотоков. в городах (ч.2) Структура внутригородских передвижений по
целям и направлениям. [10], С. 54-56.
200. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база расчета
пассажиропотоков в городах (ч.1). [7], С.51-56.
201. Ваксман С.А., Швец В.Л. Надежность прогнозирования
транспортных систем городов. [3], С.25-28.
202. Ваксман С.А., Швец В.Л. Оценка точности прогнозирования
развития транспортных систем городов в рамках КТС. [6], С.42-47.
203. Ваксман С.А., Швец В.Л. Системный подход к
прогнозированию развития транспорта
крупных городов. [8], С.15-19.
204. Ваксман С.А., Швец В.Л., Шлейков Б.И. О методе расчета
загрузки сети магистральных улиц по пробегам (на примере центральной части г.
Челябинска). [12], С.97-104
205. Ваксман С.А., Шиколай Н.И., Худяев А.С. Гендерное
исследование подвижности городского населения [18],С.206-216
206. Ваксман С.А., Шипицын Ю.В., Сычев Г.А, Мирошник А.В.,
Михайлов В.В. Управление предприятиями наземного городского электротранспорта в
крупнейших городах. [5], С.7-11.
207. Ваксман С.А.,Галина Е.Г. Указатель публикаций в
сборниках «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем
городов» (1986-1998 гг.) . [10], С.150-162
208. Ваксман С.А.,Головырских М.В. Информационная система
общественного транспорта города. [13], С.
79-83.
209. Ваксман С.А.Транспортные системы городов: наука и
практика первого десятилетия XXI века
(полемические заметки научного редактора). [14], С.12-19.
210. Васильев Н.М., Каздым А.А., Маркичев В.А. Учет
эколого-экономического фактора в развитии автомобильного транспорта крупных
городов. [2], С.135-137.
211. Васильев Н.М., Рогов С.А. Проблемы использования
ведомственного транспорта в системе
транспортно-пассажирского обслуживания населения городов. [2], С.87-90.
212. Васильева А. Ю., Дубова С. В., Рейцен Е. А. Стандарты
услуг населению на ГПТ. [11], С.63-64
213. Васильева А.Ю., Рейцен Е.А. О задержках движения ГОТ в
зоне регулируемых перекрестков. [16], С.98-101.
214. Васильева И.Э. Комплексная оценка эффективности систем
организации движения. [4], С. 40-41.
215. Великсон Г.Е. Организация пригородных пассажирских
перевозок и ее влияние на транспортную систему города. [8], С.53-55.
216. Виллеми М. Стратегия развития общественного транспорта
Таллинна [13], С. 83-87.
217. Виллеми М.П. Транспортный налог - одна из составляющих
внедряемого хозяйственного механизма общественного транспорта г.Таллина. [2],
С.13-16.
218. Витер Г.Ф., Збарский Л.В., Викутан Э.И. Некоторые
аспекты автоматизации процессов на городском общественном транспорте. [2], С.110-113.
219. Витер Г.Ф., Умрик А.А. К вопросу об эффективности
АСКУД. [7], С.68-71.
220. Власов Д. Н. Транспортное обслуживание населения при
комплексной реконструкции жилых территорий (на примере Москвы). [11], С.49-51
221. Воронцова С.Д. Возможные пути коммерциализации
пассажирских перевозок в городах. [5], С.5-7.
222. Воронцова С.Д. Планирование и финансирование работы
подвижного состава на маршрутах городского транспорта в условиях ограниченных финансовых
ресурсов. [8], С.19-21.
223. Воронцова С.Д. Формирование экономического механизма
управления ГПТ. [6], С.49-51.
224. Воронцова С.Д. Экономическое регулирование и финансовая
поддержка неплатежеспособных транспортных предприятий в городах. [7], С.16.
225. Габа Е.Н., Волков В.К. Разработка автоматизированной
системы исследования дорожно-транспортных происшествий [17].СЧ.152-155
226. Гальперин А.И. О хозрасчетной модели отношений в
системе “город-транспорт-пассажир”. [2], С.84-87.
227. Герасимов Н.М., Слепухина И.А. Система управления
ГОТ как часть управления муниципальным
образованием г. Екатеринбург. [16], С.154-158.
228. Глик Ф. Г. Анализ транспортной инфраструктуры городов
Беларуси. [11], С.71-73
229. Глик Ф. Г. Методика построения маршрутной системы
массового пассажирского транспорта. [14], С. 240-247.
230. Глик Ф. Г. Системообразующие факторы транспортного обслуживания
территорий в ареале влияния городов. [11], С.40-45
231. Глик Ф.Г. Анализ пространственного распределения
автомобильных потоков в г. Минске [17],С.92-97
232. Глик Ф.Г. Анкетные обследования передвижений: макеты
анкет. [10], С.66-79
233. Глик Ф.Г. Выявление интенсивности межрайонных грузовых
и немаршрутных связей в городах. [2], С.94-96.
234. Глик Ф.Г. Выявление распределений передвижений
пригородного населения по затратам времени для расчетных моделей. [1], С.15-17.
235. Глик Ф.Г. Исследование автомобильных и пассажирских
потоков на участке Брест-Минск-граница Российской Федерации трансевропейского коридора
Берлин-Варшава-Минск-Москва. [7], С.47-49.
236. Глик Ф.Г. Исследование зон активного влияния
городов-центров по транспортным составляющим. [9], С.53-56
237. Глик Ф.Г. Метод экспрессного обследования подвижности
населения города. [5], С.29-30.
238. Глик Ф.Г. Методика расчета перспективной интенсивности
движения грузового и пассажирского транспорта в городах. [3], С.93-96.
239. Глик Ф.Г. Методы прогнозирования загрузки сети
магистральных городов. [4], С.24-27.
240. Глик Ф.Г. Обследование пассажиропотоков в Минске
балльным методом. [15], С.181-183.
241. Глик Ф.Г. Обследование пассажирских нагрузок минского метрополитена. [13], С.92-95.
242. Глик Ф.Г. Обследование транспортных потоков и
прогнозирование нагрузки сети городских улиц и дорог. [8], С.59-61.
243. Глик Ф.Г. Обследования к комплексным транспортным
схемам городов Беларуси [18],С.82-87
244. Глик Ф.Г. Определение емкостей расчетно-транспортных
районов города по прибытию с нетрудовыми целями. [5], С.16-17.
245. Глик Ф.Г. Пассажиропотоки в городах Беларуси на
маршрутных такси и транспорте необщего пользования[18],С.244-247
246. Глик Ф.Г. Программный комплекс для обработки материалов
обследования и проектирования транспортной сети. [11], С.203-204
247. Глик Ф.Г. Развертка матриц межзонных корреспонденций
автомобилепотоков. [6], С.66-68.
248. Глик Ф.Г. Рекомендации по экономии автобусов на
городских маршрутах. [9], С.50-51
249. Глик Ф.Г. Реконструкция системы общественного
транспорта в связи с вводом новых участков метрополитена: методический подход.
[15], С.188-190.
250. Глик Ф.Г. Совершенствование организации перевозок
общественным пассажирским транспортом в г. Минске. [12], С.39-45
251. Глик Ф.Г. Современный общественный пассажирский
транспорт г. Минска. [14], С.220-225.
252. Глик Ф.Г. Структура межзонных транспортных связей в
городах Беларуси [18],С.92-93
253.
Глик
Ф.Г. Типология и концепция перспективного размещения автозаправочных станций с
сервисным обслуживанием на автомобильных дорогах Республики Беларусь. [8],
С.69-72.
254. Глик Ф.Г. Транспорт Минска (краткий обзор).
[16], С.224-232.
255.
Глик
Ф.Г. Транспортная составляющая оценки городских земель. [7], С.32-36.
256.
Глик
Ф.Г. Факторный анализ вариантов развития транспортных систем. [4], С.9-11.
257.
Глик
Ф.Г. Формирование транспортной инфраструктуры во внегородских системах
расселения. [9], С.68-70
258.
Глик
Ф.Г., Брандин С.А. Концепция развития пассажирского транспорта Республики Беларусь в условиях
социально-экономической нестабильности. [6], С.16-21.
259.
Глик
Ф.Г., Ваксман С.А. Временная неравномерность центро- стремительных потоков в
групповых системах населенных мест. [6], С.39-42.
260.
Глухов
В.В., Михайлов Ю.К., Кирзнер Ю.С. Городской пассажирский транспорт
Санкт-Петербурга: черты и причины кризиса. [12], С.46-54.
261. Говоруха Р.И.,
Ембулаев В.Н., Одияко Н.Н. Координированное управление городскими пассажирскими
перевозками в условиях рыночной модели экономики. [16], С.178-182.
262. Головных И.М., Колганов С.В., Колесник М.Н.
Организация централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом. [14], С.225-229.
263. Головных И.М., Прокофьева О.С.. Алгоритм определения
рациональных маршрутов движения грузовых автомобилей. [13], С.158-164.
264. Головырских М.В.
Сравнительный анализ подвижности студентов-горожан и приезжих. [13], С.167-169.
265.
Голышева
Е. Н. Подвижность населения г. Заречный. [11], С.143-146.
266.
Гольц
А.А. Воспоминание об А.А.Полякове. [7], С.95.
267. Гольц Г.А Зависимость транспортной подвижности
населения от душевого дохода и тарифов на проезд. [14], С.207-209.
268. Гольц Г.А Три встречи с К.Э. Александером..[10],
С.172-173.
269. Гольц Г.А. Cовременные
транспортные проблемы Москвы[18],С.61-68
270.
Гольц
Г.А. Анализ динамики пассажирской транспортной системы Москвы на последние 70
лет. [6], С.21-24.
271.
Гольц
Г.А. Городской транспорт в транспортном комплексе страны. [7], С.5-7.
272.
Гольц
Г.А. Дедуктивная модель пассажиропотоков на маршруте. [6], С.34-39.
273.
Гольц
Г.А. Как я стал исследователем [11], С.185-189
274. Гольц Г.А. Льготники на пассажирском транспорте:
направления исследовательской программы (на примере Московской области) . [14],
С.166-168
275. Гольц Г.А. О философии транспорта. [15], С.20-23.
276. Гольц Г.А. Общие черты пространственной и хозяйственной
самоорганизации на городском и внегородском уровне. [8], С.24-27.
277. Гольц Г.А. Особенности технико-экономического
обоснования дорожного и уличного строительства в городах и их ближнем
окружении: идейные основы и пути трансляции накопленного научного багажа на всю
дорожную сеть. [13], С.14-23.
278. Гольц Г.А. Памяти В.В. Лившица. [18],С.277-278
279. Гольц Г.А. Предварительные итоги восстановления протяженности улично-дорожной сети [17],С.86-91
280. Гольц Г.А. Пути повышения точности транспортных
расчетов в градостроительстве. [1], С.8-11.
281. Гольц Г.А. Самоорганизация пассажиров на маршрутах
городского транспорта. [3], С.20-23.
282. Гольц Г.А. Связь между автомобилизацией и полосностью
улиц и дорог [18],С.108-114
283. Гольц Г.А. Состояние и перспективы развития
транспортно-градостроительных исследований. [4], С.5-9.
284. Гольц Г.А. Тенденции изменения и прогноз роли
автотранспорта в городских пассажирских перевозках России. [12], С.19-23
285. Гольц Г.А. Транспорт и макроэкономика России за три
века. [13], С.11-14.
286. Гольц Г.А. Универсальные принципы разработки
динамических моделей внутригородских, региональных и межрегиональных
транспортных связей и потоков. [10], С.14-17.
287. Гольц Г.А., Гольц Г.Г. Историометрический подход к
транспортному прогнозированию [17],С.241-243
288. Гольц Г.А., Гольц Г.Г. Приемы альтернативной
математической статистики для регионального анализа [17],С.243-248
289. Гольц Г.А., Гольц Г.Г. Принципы и методы нестандартной
обработки динамических рядов в транспортно-градостроительных исследованиях.
[16], С.57-63.
290. Гольц Г.А., Картавенко Г.Г. Эмпирическая зависимость
объема перевозок городским общественным транспортом от главных факторов
(усовершенствованный метод анализа) [18],С.196-201
291. Гольц Г.А., Картавенко С.Н. Математическая модель
работы метрополитена. [2], С.37-41.
292. Гольц Г.А.Оценка долговременной динамики зон
комплексного влияния городов в России. [16], С.38-40.
293. Гончар О.Л., Рейцен Е.А. Наружное освещение и
безопасность дорожного движения в городах. [12], С.128-131.
294. Гордиенко С.Н. К вопросу о транспортном обслуживании
населения городов Украины и перспективах его изменения. [6], С.77-79.
295. Гордиенко С.Н. Описание транспортного потока и его
характеристик с помощью фундаментальных единиц измерения. [9], С.104-107
296. Гришкявичене Д., Гришкявичюс А, Цемноломскис В.
Основные положения механизма экономического управления ГПТ. [3], С.45-47.
297. Гук В.И. Требования и методика разработки КСОД и ПОД ,
основанные на теории состояния транспортных потоков. [4], С.22-24.
298. Гук В.И., Бондаренко Н.А., Гулевская В.В., Очеретенко
С.В., Сосипатров A.M. Особенности пассажиропотоков на Харьковском метрополитене
в переходный период реформирования экономики. [9], С.77-79
299. Гук В.И., Виниченко B.C., Филиппович В.П., Костин Е.П.
Совершенствование системы оплаты проезда и пропуска пассажиров на харьковском
метрополитене. [9], С.81-82
300. Гук В.И., Ковалев В.И. Качественный анализ взаимосвязи
“интенсивность-скорость”. [3], С.108-111.
301. Гук В.И., Ковалев В.И. Расположение управляющей
информации на улицах и дорогах на основе теории состояний транспортных потоков.
[4], С.38-40.
302. Гук В.М., Каменский И.З. Планировочные методы
безопасности движения в городах. [6], С.98-100.
303. Демидова Н.Д. Территориально-планировочная организация
систем ГПТ крупнейших городов и перспективы ее преобразования. [3], С.19-20.
304. Демьяненко А.Н., Рейцен Е.А., Сопильник Л.И.
Градостроительные факторы и безопасность движения. [15], С. 112-116.
305. Демьяненко А.Н., Хмельницкий В. В. Исследование
перспектив открытия автосервиса в г. Хабаровске
[17],С.111-115
306. Демьяненко А.Н., Хмельницкий В.В. Транспортная
подвижность льготных категорий граждан в Хабаровском крае. [15], С.164-169.
307. Денисов Г.Г.,Чукалкин А.Я. Методика расчета субсидий
муниципальным образованиям из бюджета Хабаровского края за перевозку льготных
категорий граждан. [16], С.143-147.
308. Джанашвили Г.В., Эссен А.Г. К вопросу повышения
эффективности использования капитальных вложений при развитии улично-дорожной
сети городов. [3], С.84-85.
309. Джобриал Атеф Направления решения транспортных проблем
в развивающихся странах (резюме). [8], С.12-15.
310. Дивочкин О.А. Технико-экономические расчеты при
разработке мероприятий по организации движения в городах. [2], С.116-118.
311. Домбровский А.И. Выбор и обоснование проектных решений
реконструкции городских участков автомобильных дорог с учетом
социально-экономической эффективности. [3], С.90-93.
312. Домбровский А.Н., Зубенко А.Г. Экономический механизм
оплаты подрядных работ по содержанию магистральных дорог в зависимости от их
транспортно-эксплуатационного качества. [6], С.107-109.
313. Дубова С.В. Особенности функционирования
высокоэффективных систем городского общественного транспорта. [12], С.85-87.
314. Дубова С.В., Коваль Л.П., Рейцен Е.А. Особенности
передвижений студентов вузов. [12], С.36-38.
315. Дубова С.В., Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Основные
тенденции изменения экономических аспектов функционирования транспортных систем
городов Украины. [9], С.22-24.
316. Дубова С.В., Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Особенности
развития и улучшения работы ГПТ в городах Украины в условиях перехода к рыночным
отношениям. [7], С.19-21.
317. Евлаш В.Н., Осетрин Н.Н. Магистрали непрерывного
движения - условие дальнейшего совершенствования улично-дорожной сети городов.
[10], С.103-104.
318. Жуковский А.П., Кирзнер Ю.С., Петрович М.Л., Солодилов
В.В. Оценка транспортной подвижности населения в проекте нового Генерального
плана развития Санкт-Петербурга. [15], С.122-129.
319. Завальный А.В. Влияние интенсивности движения на
технические параметры улиц. [1], С.31-33.
320. Завальный А.В. К вопросу проектирования дорог
преимущественно грузового движения. [3], С.101-105.
321. Завальный А.В. Ожидаемый эффект от сокращения ДТП в
результате строительства магистрали преимущественно грузового движения. [6],
С.92-95.
322. Завальный А.В. Удельный грузооборот городов УССР. [2],
С.92-94.
323. Завальный А.В., Гордиенко С.Н. Влияние грузовых
автомобилей на улично-дорожную сеть города. [5], С.40-43.
324. Завальный А.В., Перчик А.Я. Тенденция изменения
структуры грузооборота в г.Харькове. [3], С.98-101.
325. Завальный А.В., Селиванов О.Н. Влияние автомобильного
движения на планировку города. [9], С.107-110.
326. Заляпина Н.Н. Маршрутизация транспортной сети на
микроЭВМ. [2], С.73-74.
327. Заляпина Н.Н. Оперативное планирование городских
автобусных перевозок. [3], С.76-77.
328. Заляпина Н.Н., Костин А.М. Оценка влияния автоматизации
управления движением транспорта на его социально-экономические показатели. [1],
С. 39-42.
329. Заремба А. К. Концептуальные соображения по
преобразованию транспортно-планировочной структуры г. Екатеринбурга и
организации паркирования и постоянного хранения индивидуальных автомобилей.
[11], С.103-107
330. Заремба А.К. Анализ развития улично-транспортной сети
г. Екатеринбурга. [8], С.65-68.
331. Заремба А.К. Динамика интенсивности и структуры
транспортных потоков на магистральных улицах центрального района г.Свердловска
за период 1971-1985гг. [5], С.38-40.
332. Заремба А.К. К вопросу об организации постоянного и
временного хранения индивидуальных
автомобилей [18],С.123-127
333. Заремба А.К. Корреспонденции, предпочтительные на
индивидуальных автомобилях в крупном городе. [3], С.96-98.
334. Заремба А.К. Программа организации постоянного и
временного хранения индивидуальных автомобилей в городе. [13], С.144-145.
335. Заремба А.К. Стратегия формирования магистральной
улично-дорожной сети г. Екатеринбурга. [12], С.104-108
336. Заремба А.К. Транспортные системы городов в условиях
автомобилизации. [1], С.25-27.
337. Заремба А.К., Проблемы развития магистральных
улично-дорожных сетей городов. [7], С.37-39.
338. Захаров А. П., Булавина Л.В., Рябоконь Л.И. Нормирование пропускной
способности городских улиц и дорог.
[14], С.83-88.
339. Зенгбуш М.В. Повышение эффективности работы
автотранспортных предприятий пригородной зоны крупнейшего города. [2], С.90-92.
340. Зенгбуш М.В., Воронцова С.Д. Планирование систем
пассажирского транспорта городских агломераций. [3], С.12-14.
341. Зенгбуш М.В., Минина Н.И. Развитие рынка маршрутных
таксомоторных перевозок как фактор улучшения социально-экономических
показателей развития транспортной системы (на примере Санкт-Петербурга). [8],
С.51-53.
342. Зенгбуш М.В., Минина Н.Н., Воронцова С.Д. Влияние
интенсивности движения транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна.
[5], С.51-52
343. Зитгенизов А.В., Шаров М.И., Куприянова А.Б.,. Михайлов
А.Ю. Оценка пропускной способности остановочных пунктов маршрутного пассажирского
транспорта. [16], С.197-201.
344. Ивановский И.А., Завальный А.В. Градостроительные
требования размещения автотранспортных предприятий. [2], С.99-101.
345. Игнатенко А.С., Савицкий ЮИ. Система методов управления
ГПТ в городах. [3], С.38-40.
346. Игнатьев Ю.В. Динамика автомобилизации городского
населения. [4], С.49-51
347. Игнатьев Ю.В. Комплексное развитие транспортной системы
города. [1], С.43-44.
348. Игнатьев Ю.В., Костин А.М. Экономика градостроительства
и развитие улично-дорожной сети городов. [3], С.82-84.
349. Кабаков В.В. Исследования возможности применения дифференциального
феррозонда в качестве чувствительного элемента детекторов транспорта
автоматизированных систем управления движением в условиях повышенных индустриальных
помех. [2], С.137-138.
350. Калюта Л.Н. Факторы, определяющие временную
неравномерность пассажирских перевозок. [2], С.51-53.
351. Каплан Э.Т. Проблемный аспект экономического управления
ГПТ. [3], С.43-45.
352. Капский Д.В. Составляющие аварийных потерь [18],С.162-167
353. Капский Д.В. , Кузьменко В.Н., Кот Е.Н. Устройство
и модернизация кольцевых пересечений в городах[18],С.155-160
354. Капский Д.В.,
Рожанский Д.В. Разработка
методики сбора исходных данных о
параметрах транспортного потока [17],С.148-151
355. Капский Д.В., Седюкевич В.Н. Анализ развития
автомобильных стоянок в г.Минске. [15], С.103-109.
356. Капский Д.В., Кот
Е.Н. Оценка опасности конфликтов «поворотный транспорт–пешеход» [17],С.136-142
357. Капский Д.В., Кот
Е.Н., Рожанский Д.В., Карасевич С.Н.
Безопасность движения на железнодорожных переездах Республики Беларусь. [16],
С.107-112
358. Кармадонова Н. Ю. Использование информации о состоянии,
атмосферного воздуха при размещении открытых автостоянок на территории жилой
застройки. [11], С.136-138
359. Кегамян Р.Г. Проект организации движения - его истоки,
смысл и содержание. [4], С.27-31.
360. Кегамян Р.Г., Амирханян Ш.Б. Проекты организации
движения транспорта в социально-экономическом аспекте транспортного
обслуживания населения городов. [1], С.34-36.
361. Кирзнер Ю. С. Об основах теории городского
пассажирского транспорта . [11], С.16-22
362. Кирзнер Ю. С. Термины как следствия теории (к
определению понятия «подвижность») . [11], С.65-71
363. Кирзнер Ю.С. Ваксман Семен Аронович. [11], С.189-191
364. Кирзнер Ю.С. Гиперкуб состояний пассажирской
транспортной системы города. [16], С.31-38.
365. Кирзнер Ю.С. Доступность творческих результатов как
необходимая предпосылка успешного развития отраслевой науки. [10], С.22-28
366. Кирзнер Ю.С. Качество пассажирских транспортных систем
городов: оценка и применение в проектной практике [18],С.72-79
367. Кирзнер Ю.С. Комплекс программ для моделирования
развития системы пассажирского транспорта города. [5], С.11-13.
368. Кирзнер Ю.С. Легковой автомобиль в Санкт-Петербурге
за 30 лет. [14], С. 129-134.
369. Кирзнер Ю.С. Модель оценки качества системы
пассажирского транспорта города: реализация на
примере Астрахани [17].С.62-69
370. Кирзнер Ю.С. О направлениях развития хозяйственного
механизма ГПТ. [2], С. 79-81.
371. Кирзнер Ю.С. Оценка качества пассажирской транспортной
системы города: сопоставимость,
измерение, применение. [13], С.31-41.
372. Кирзнер Ю.С. Оценка эффективности комплексной
автоматизации горэлектротранспорта. [3], С.47-49.
373. Кирзнер Ю.С. Судьба целевой комплексной программы
15-летней давности. [9], С.17-22
374. Кирюшина Н.К. Учет требований защиты от шума при
проектировании транспортных магистралей. [10], С.128-129
375. Кирюшина Н.К. Учет требований снижения шумового
загрязнения при проектировании сети магистральных улиц. [2], С.131-133.
376. Киселев А.Ю., Домбровский А.Н,, Фортуна Т.А.
Прогнозирование изменения интенсивности транзитных автомобилей на подходах к
городам. [6], С.100-104.
377. Киселева О.Н., Сена С.Л., Федоров В.П. Определение
матрицы существующих грузовых корреспонденций на основе обследований на магистральной
сети. [2], С.96-99.
378. Клибавичюс А. Исследование пропускной способности
кольцевых перекрестков [17],С.130-136
379. Клибавичюс А. Исследование скорости движения как
показателя качества передвижения. [16], С.52-57.
380. Клибавичюс А. Оптимальные многоцелевые системы
координированного регулирования движения. [12], С.113-118
381. Клибавичюс А.Ю. Координированное регулирование
светофоров в реальном времени в условиях перенасыщения потоков. [15], С.85-91.
382. Клибавичюс А.Ю. Проектирование комплексных транспортных
схем в условиях ограниченного финансирования. [13], С.116-120.
383. Клибавичюс А.Ю. Шештокас В.В. (1931-1984) [12],
С.164-170
384. Козлов Г.С. Проблемы экономического обоснования КСОД.
[4], С.51-53
385. Колганов С.В., Яценко С.А. Проблемы организации
перевозок пассажиров маршрутными такси в г.Иркутске [17],С.222-227
386. Колесник М.Н., Асламова В.С. Автоматизация нахождения
оптимального плана перевозок однородных грузов. [16], С.233-234.
387. Колосовская Г.В., Булавина Л.В. Динамика акустического
режима г. Екатеринбурга. [9], С.95-97.
388. Колосовская Г.В., Булавина Л.В., Салтанова Ю.С.
Ранжирование жилых территорий по транспортно - экологическим критериям. [10],
С.133-135
389. Коптелов О.Г. Основы маркетинга на пассажирском
автомобильном транспорте. [3], С. 121-123.
390. Коротков Ю.Р., Красников А.Н. Социально-экономические
проблемы развития транспортных систем крупнейших городов. [1], С.7-8.
391. Корягин М.Е.Моделирование городского пассажирского
транспорта в условиях конкуренции. [16], С.175-178.
392. Коссой Ю. М. Конкуренция на городском пассажирском
транспорте [17],С.183-191
393. Коссой Ю. М. О некоторых проблемах рынка городских
пассажирских перевозок. [11], С.28-32
394. Коссой Ю.М Основные экономические характеристики в
специфике ГОПТ – теоретическая база реформирования отрасли . [15], С.177-181.
395. Коссой Ю.М. “Транспортная продукция” и “транспортная
работа” ГПТ. [6], С.24-27.
396. Коссой Ю.М. Вопросы ценообразования транспортной услуги на городском общественном
транспорте. [16], С.137-143.
397. Коссой Ю.М. ГПТ в условиях рыночной экономики:
приоритеты и противоречия. [8], С.6-9.
398. Коссой Ю.М. Закономерности расхода и восстановления
ресурса работоспособности трамвайного пути. [12], С.74-80
399. Коссой Ю.М. К вопросу о концепции государственной
транспортной политики Российской Федерации. [9], С.9-13
400. Коссой Ю.М. Качественные оценки маршрутной системы в
транспортно-градостроительном проектировании. [4], С.41-43
401. Коссой Ю.М. Куда идет российский трамвай? [18],С.56-61
402. Коссой Ю.М. О достоверности данных, используемых для
оценки и планирования эксплуатационной работы ГПТ. [5], С.17-20.
403. Коссой Ю.М. О классификационной и терминологической
базе исследований транспортных систем городов. [13], С.23-31.
404. Коссой Ю.М. Постдеформационная система ремонтов и
содержания трамвайного пути .
[14], С.190-194.
405.
Коссой
Ю.М. Правовое обеспечение функционирования городского электротранспорта в
условиях перехода к рынку. [7], С.8-12.
406.
Коссой
Ю.М. Социальные и экономические аспекты оплаты проезда в процессе
функционирования городских транспортных систем. [3], С.63-66.
407.
Коссой
Ю.М. Структурно-функциональное реформирование предприятий ГПТ. [10], С.80-85
408.
Коссой
Ю.М. Теоретические основы и проблемы совершенствования путевого хозяйства
трамвая. [12], С.68-74
409. Коссой Ю.М., Ширин В.Н. Автоматизированная система
диспетчерского управления и контроля на современном этапе развития и
функционирования ГПТ. [14], С.184-190.
410. Коссой Ю.М.Ресурсосберегающие технологии на
городском общественном транспорте. [16],
С.194-197.
411. Кот Е.Н. Исследование
взаимодействия конфликтующих пешеходных и поворотных транспортных потоков
методом конфликтных ситуаций. [16], С.93-98.
412. Кот Е.Н., Карпилович В.Ю., Пустовойт Е.Н.
Многофункциональные дополнительные секции светофоров. [16], С.101-107.
413. Коцюк А.Я. Формирование маршрутных систем пассажирского
транспорта в городах. [2], С.62-64.
414. Кракович С.С. Закономерности передвижения на территории
центра. [2], С.30-33.
415. Кракович С.С. Методологический аспект проектирования
транспортной системы центра крупнейшего города. [3], С.129-132.
416. Красников А.Н, Шкутова Т.А. Обоснование протяженности
магистралей с непрерывным движением. [2], С.104-107.
417. Красников А.Н., Бахирев И. А., Скепнер М.Л. Система
мониторинга параметров транспортных потоков и организации дорожного движения на
основных магистралях г. Москвы. [10], С.112-114
418. Красников А.Н., Бахирев И.А., Канет С.Э. Система
управления контроля и информации на третьем транспортном кольце Москвы. [10],
С.114-115
419. Красников А.Н., Бахирев И.А., Кармадонова Н. Ю.
Комплексный подход к решению проблем передвижений транспорта по магистральным
направлениям в г. Москве. [11], С.126-127
420. Красников А.Н., Бахирев И.А., Краковйч С.С. Направления
стратегии совершенствования организации дорожного движения в Москве. [10],
С.107-109
421. Красников А.Н., Кракович С.С., Кочарян А.Ш.
Дифференциация уличной сети в центральной части города. [1], С.29-30.
422. Краснинков А.Н., Кракович С.С. Тенденции пользования
личными автомобилями в современных социально-экономических условиях. [7],
С.71-74.
423. Крат В.И., Христюк В.М. Основные направления
реформирования городского электрического транспорта Украины. [9], С.13-17
424. Крат В.И., Христюк Н.М. Концепция развития транспорта в
городах Украины. [6], С.14-16.
425. Кривошеев Д.П., Беликова И.А. Трамвай повышенной
провозной способности. [1], С.27-28.
426. Круглов Ю.В. Основные проблемы расчетного метода
пассажиропотоков. [6], С.65-66.
427. Круглов Ю.В., Зиятдинов З.З. Воздействие развития 2-го
жилища на формирование транспортной инфраструктуры города. [3], С.75-76.
428. Крылов П.М. О некоторых закономерностях подвижности
студентов (на примере Москвы) [17],С.168-171
429. Кузмичева Л.А. Новые требования транспортного
обслуживания реконструируемых жилых районов г. Москвы. [10], С.123-125
430. Кузмичева Л.А. Проблемы организации движения
общественного транспорта в центре Москвы. [12], С.118-121
431. Куклинова О. А. Характеристика использования личного
автомобиля жителями малого города. [11], С.146-147
432. Куприянова А.Б., Левашев А.Г., Михайлов А.Ю. К вопросу
о моделировании системы парковок [17],С.115-119
433. Курис Н.В. (Канада), Рейцен Е.А.(Украина). Городской
общественный транспорт Торонто (Канада) [17],С.280-283
434. Кустенко А.А. Аварийность с участием трамваев в
Минске[18],С.167-170
435. Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Нормирование,
проектирование и строительство объектов транспортной инфраструктуры в городах
Украины (на примере АЗС). [12], С.108-113
436. Лагерев Р.Ю. Генерация исходных данных для оценки
восстановления матриц корреспонденций. [15], С. 69-75.
437. Лагерев Р.Ю. Методы
уравнивания данных интенсивности транспортного потока на сетях. [16], С.83-88.
438. Лагерев Р.Ю., Куприянова А.Б., Шаров М.И. Оценка кривой
тяготения жителей г. Иркутска относительно центра [17],С.166-167
439. Ламанов А.В. Интермодальные транспортные системы –
инновационное направление развития железнодорожного пассажирского транспорта.
[13], С.41-47.
440. Лауреаты международной медали им. А.А.Полякова 2006г. и
2000-2006гг. [16], С.271-272
441. Левашев А.Г. Автоматизация расчетов режимов регулирования
[17],С.155-158
442. Левашев А.Г. Необходимость уточнения коэффициентов
приведения к легковому автомобилю на регулируемом перекрестке. [14], С. 96-102
443. Левашев А.Г. Параметры транспортного потока на
нерегулируемых и кольцевых пересечениях. [16], С.88-93.
444. Левашов А.Г., Михайлов А.Ю. Повышение эффективности
организации дорожного движения на регулируемых пересечениях. [15], С.82-85.
445. Левитан Я.Б., Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А., Демин Н.М.
Богацкий Георгий Филиппович. [7], С.105-108.
446. Левитан Я.Б., Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А., Демин Н.М.
Нормативная база транспортно-планировочных решений в городах Украины. [7].
С.12-14.
447. Левкин Г.М. Разработка и исследование мероприятий по
снижению экологической опасности автомобилей. [7], С.82-85.
448. Левкин Г.М. Совершенствование транспортных средств для
пассажирских перевозок. [7], С.85-87.
449. Леонид Алексеевич Яковлев (1939 -1994) Ю.З. Шершевский,
А.И. Стрельников, Д.П.Кривошеев. [11], С.199-202
450. Лесовиченко М.И., Иванов Г.В. Планировка города с
учетом уменьшения отрицательного влияния
машинопотоков на состояние воздушного бассейна. [7], С.79-81.
451. Линник И.Э. Влияние параметров дороги на расход
топлива. [9], С.100-104
452. Линник И.Э. Прогнозирование экологической обстановки
г.Харькова на 2005-й год. [3], С.85-87.
453. Линник И.Э. Экологический подход к проектированию
магистральных улиц и дорог. [5], С.48-51.
454. Лисененков А.И., Федоров В.П. Факторы экономической
оценки городской территории, связанные с передвижением населения . [9], С.40-43
455. Логинов В.Г., Свешников Д.В. Планирование
ресурсообеспечения развития ГПТ. [3], С.79-81.
456. Лознер Л. Г. К вопросу о дефицитности ресурсов
городского пассажирского транспорта
(ГПТ) . [14], С.174-177.
457. Лознер Л.Г.
Оперативный прогноз состояния ресурсов
АТП [17],С.212-218
458. Лознер Л.Г. Автоматическое регулирование интервала
городских автобусов. [6], С.83-87.
459. Лознер Л.Г. Арифметика или политика на ГОТ? И вновь о
вместимости и экономичном использовании ПС. [16], С.182-189.
460. Лознер Л.Г. Внутричасовая неравномерность
пассажиропотока и проблемы оптимального расписания. [8], С.46-49.
461. Лознер Л.Г. Выборочное обследование пассажиропотока в
системе управления движением.
462. Лознер Л.Г. Два алгоритма прогноза пассажиропотока в
системе управления движением. [12], С.80-84
463. Лознер Л.Г. Ещё о желательной вместимости подвижного
состава пассажирского АТП. [15], С.190-195.
464. Лознер Л.Г. К вопросу об экономичном использовании
автобусов в часы «пик» . [10], С.92-94
465. Лознер Л.Г. Математический анализ и моделирование
пассажиропотока (пп) как случайной функции времени. [13], С.87-92.
466. Лознер Л.Г. Оптимальная система управления движением
городских автобусов. [7], С.64-67.
467. Лознер Л.Г. Часы «пик» на ГОТ: есть ли решение
проблемы? [18],С.240-244
468. Лосин Л.А. Опыт математического моделирования при
разработке транспортных разделов генеральных планов городов[18],С.94-97
469. Лукьянов Р.А. Организация движения пешеходов в
транспортно-планировочных узлах. [15], С.145-152.
470. Люгай В.В. Основные принципы построения рациональных
тарифов на перевозке пассажиров по городским автобусным маршрутам. [3],
С.66-68.
471. Малышенко В.П. Использование математической теории и
электоромоделирования при расчете динамических характеристик движения автобусов
в звене. [6], С.87-89.
472. Малышенко В.П. Метод повышения провозной способности
городского транспорта в КСОД. [4], С.43-45
473. Мамонова О.Е. Возможный подход к совершенствованию
транспортного обслуживания крупногородской Криворожской агломерации. [2],
С.56-59.
474. Мартюшев М.А., Головин А.Ю., Киселева А.Е. Оценка
уровня загрязнения городской среды выбросами автотранспорта. [8], С.80-82.
475. Мерзлов Д. С. Размещение маршрутных сетей городского
общественного транспорта Омска и Новосибирска. [11], С.91-94
476. Мерзлов Д.С. Экстенсивная и интенсивная составляющие
роста сетей городского электротранспорта Ташкента. [12], С.66-68
477. Метсвахи Т.Х., Пихлак И.О. Некоторые тенденции развития
индивидуальной автомобилизации. [1], С.22-24.
478. Минин Н.П., Инишева В.В. Социальные нормативы качества
обслуживания пассажиров в планировании развития ГПТ. [3], С.36-38.
479. Митрохина Л.И. Обследование передвижения трудящихся на
территории промышленных предприятий. [2], С.33-36.
480. Михайлов А. Ю., Иванов И.А., Соловьев А.В..
Возможности применение программного комплекса МХ для проектирования
транспортной инфраструктуры. [14], С.90-96.
481. Михайлов А.С. Моделирование структуры
перемещений населения на основе трансакционного критерия выбора альтернативы.
[15], С. 232-243.
482. Михайлов А.С. Эластичность спроса на
внутригородские перемещения относительно трансакционной трудности сообщения на
сети. [13], С.65-72.
483. Михайлов А.С. Эффективность приватизации
городского общественного транспорта: опыт реформ в Казахстане. [13], С.72-79.
484. Михайлов А.С., Михайлова Е.А. Оценка вероятности
выбора населением способа перемещения на основе трансакционного критерия. [14],
С.201-207.
485. Михайлов А.С., Михайлова Н.В. Моделирование типологии
городов по подвижности на общественном пассажирском транспорте. [14],
С.211-216.
486. Михайлов А.Ю, Лагерев Р.Ю. Восстановлением матриц
корреспонденций с использованием библиотеки Optimization Toolbox пакета MATLAB.
[14], С.43-50.
487.
Михайлов
А.Ю. Использование регрессии в прогнозах аварийности. [2], С.120-124.
488. Михайлов А.Ю. К вопросу необходимости подготовки
магистров в области транспортной планировки городов [18],С.248-252
489.
Михайлов
А.Ю., Бурдинская И.Г. Оценка условий движения пешеходов с учетом уровня
удобств. [2], С.127-129.
490. Михайлов А.Ю., Мясников Р.Ю., Карасов С.В., Чекалина
С.Л. Особенности новых классификаций городских улиц и дорог. [14], С.75-83.
491. Модель И.М. Профессиональная культура выпускника
автошколы и безопасность движения. [1], С. 44-46.
492. Мозалевский Д.В., Карпиевич Ю.Д., Карпилович В.Ю.
Разработка системы автоматизированного проектирования дорожного движения[18],С.144-150
493. Монографии 1996-1997 гг. по транспортным системам
городов. [8], С.103-105.
494. Морозов С.Н. ГПТ и окружающая среда. [2], С.133-135.
495. Наумов А.И., Хван А.Н. Муниципальный транспорт в
условиях переходы к рыночной экономике. [6], С.47-49.
496. Нечаева Т.Е. Анализ использования автостоянок во
времени. [10], С.143-144
497. Ниедоле Ия. Городские территории – частная
собственность на землю – транспортные проблемы [18],С.80-81
498. Ниедоле Ия. Развитие Рижской городской
транспортной инфраструктуры [17],С.97-101
499. Никитин О.Ф. Вопросы организации безопасного движения
пешеходов в транспортных узлах. [1], С.31-33.
500. Никурадзе Н.Ш., Бацелашвили А.Э., Гагадзе З.Д. ,
Табатадзе Г.Б. Совершенствование организации дорожного движения в средних и
малых городах. [3], С.89-90.
501. Новицкас А, Тупинис А. Особенности системы ГПТ и пути
ее совершенствования в курортном городе. [3], С.73-75.
502. Новоторженцева Е.В., Худяева Т.С. Дорожная
обеспеченность муниципальных образований и стратегии развития их дорожной сети
[17].С.58-61
503. Новые книги. [12], С.154-156
504. Новые нормативно-методические материалы по транспортным
системам городов. [10], С.162-164
505. Носачева С.В., Сабитов Р.К. Динамические процессы в
транспортной подвижности населения Свердловской области за 1970-1988 гг. [3],
С.14-16.
506. Осетрин Н. Н., Стельмах А. В. Исследование параметров
работы стоянок легковых автомобилей. [11], С.113-118
507. Осетрин Н.Н. Подвижность на индивидуальном автомобиле в
городе. [1], С.21-22.
508. Осетрин Н.Н., Оситнянко А.П., Чередниченко П.П.
Информационное обеспечение улично-дорожной сети - важнейший аспект процессов
проектирования и управления городом. [2], С.101-104.
509. Осетрин Н.Н., Приян А.М. Системные подход к
прогнозированию систем сети автостоянок центров крупных и крупнейших городов.
[3], С.117.
510. Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А. Магистратура по городскому
транспорту. [11], С.169-171
511. Осетрин Н.Н., Чередниченко П.П. Оптимизация проектных
решений пересечений городских магистралей в разных уровнях в автоматизированном
режиме. [3], С.111-113.
512. Осетрин Н.Н., Щепетова О.А. Формирование
улично-дорожной сети крупных и крупнейших городов Украины. [7], С.39-40.
513. От научного редактора. [8], С.105.
514. Отдельнова Е.Е. Изменение экономического воздействия на
работу ГПТ. [3], С.40-42.
515. Отдельнова Е.Е. Совершенствование планирования ГПТ.
[2], С.16-18.
516. Отдельнова Е.Е., Гальперин А.И. О народнохозяйственном
подходе к планированию себестоимости перевозок на ГПТ. [1], С.18-20.
517. Пальчиков Наум Сергеевич. [7], С.116-119.
518. Памятные даты 2007 [17],С.284
519. Панова В.В., Пономарь О.А. Особенности передвижений
студентов ВУЗов. [11], С.153-156
520. Пасененков А.И., Федоров В.П. Факторы транспортной
доступности и их роль в экономической оценке территорий города. [6], С.72-75.
521. Пегин П. А. Мероприятия по снижению отрицательного
воздействия солнечного ослепления водителя на городских дорогах и улицах[18],С.181-186
522. Петров В.В. Система анализа организации движения в
районе управления АСУ дорожным движением. [4], С.37-38
523. Петрович М.Л. О восстановлении системы
транспортно-градостроительного проектирования [17],С.47-53
524. Петрович М.Л. О понятиях улица, дорога и
улично-дорожная сеть[18],С.50-55
525. Петрович М.Л. Опыт прогнозирования пассажиропотоков
на сети петербургского метрополитена. [14], С.38-43.
526.
Петрович
М.Л. Трехуровневая модель территории для расчета межрайонных потоков. [2], С.
77-79
527. Петрович М.Л., Кирзнер Ю.С. Предложения по
устройству перехватывающих стоянок на подходах к центральным районам
Санкт-Петербурга. [16], С.47-52.
528.
Петрович
М.Л., Солодилов В.В. Новые подходы к формированию проектных решений по развитию
транспортной инфраструктуры в Генеральном плане Санкт-Петербурга. [15], С.
33-40.
529. Пихлак И., Антов Д. Ограничение скорости движения в
городах. [14], С. 102-107.
530. Пихлак И., Антов Д. Проблемы политики
паркования в Таллинне. [13], С.138-144.
531. Пихлак И.О. Демкин
Игорь Глебович (1929- 1976). [10], С.174-176.
532.
Полищук
В. П. Христюк Николай Михайлович. [11], С.192-195
533.
Полищук
В.П., Четвертухин Б.Н., Гуков Н.И., Ересов В.И., Дзюба А.П. Автоматизированная
система управления движением на подходах к г.Киеву. [1], С.40-41.
534. Положение о медали им. А.А.Полякова[16], С.
268-271.
535.
Поляков
А. А. Развитие науки в области городских путей сообщения. [11], С.157-169
536.
Поляков
А.А. Методические и организационные вопросы проектирования развития
транспортных систем в городах. [6], С.9-14.
537.
Предкаляне
Э, Долгина Т. Совершенствование управления транспортной системой
“пригород-город-предприятие” в условиях республиканской экономической самостоятельности.
[3], С.55-56.
538. Прокофьева О.С. Оценка эффективности маршрутизации
перевозок грузов в транспортных системах городов. [14], С.229-234.
539. Пугачёв И. Н. Пути развития магистральной
улично-дорожной сети в городах Дальнего
Востока. [16], С.66-73.
540. Пугачёв И. Н., Лопашук В. В. О проблемах развития и
функционирования улично-дорожных сетей городов Дальнего Востока [17],С.105-111
541. Пугачёв И.Н. Проблемы нормативного обеспечения
функционирования и развития дорожных сетей и деятельности автомобильного
транспорта [18],С.33-40
542.
Пузик
В.В. Организация транспортного обслуживания передвижений, связанных с центром г.Гродно.
[5], С.30-32.
543. Пузик В.В. Развитие рельсового транспорта в условиях
новой концепции жилищного строительства в Республике Беларусь. [6], С.79-80.
544. Пузик В.В. Транспортно-планировочная организация
исторического центре г.Гродно. [5], С.43-46.
545. Пысина М.Л. Особенности формирования транспортных
издержек воспроизводства рабочей силы в условиях крупного города. [1], С.20-21.
546. Рейцен Е.А. Архитектура и транспорт[18],С.252-257
547. Рейцен Е.А. Дубова С.В. Проектирование АСУД на базе
интеграции системой городского пассажирского транспорта. [1], С.36-37.
548. Рейцен Е.А. Заблоцкий Георгий Антонович (1938-1997)
[9], С.166-170
549. Рейцен Е.А. О развитии теории городского движения. [9],
С.134-138
550. Рейцен Е.А. Проведение обследований интенсивности
движения транспорта в городах Украины. [15], С.109-112.
551. Рейцен Е.А., Васильева А.Ю. Исследование задержек
транспорта в городах. [12], С.131-132
552. Рейцен Е.А., Верескун Н.А., Кучеренко Н.Н. Проблемы
инвестирования и организации строительства транспортных коридоров в Украине.
[13], С.145-148.
553. Рейцен Е.А., Вишневская А.В. Транспортное обслуживание
аэропортов в городах. [16], С.208-214.
554. Рейцен Е.А., Гром А.А. Информационный подход к оценке
безопасности дорожного движения в городах. [14], С.123-127.
555.
Рейцен
Е.А., Казимирова И.И. Безопасность движения и АСУ наружным освещением. [2],
С.118-121.
556. Рейцен Е.А., Кужильный И.Л. Оценка качества влияния
мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность. [14], С.116-119.
557. Рейцен Е.А., Кужильный И.Л., Кужильная
Т.А.. Оценка материального ущерба от дорожно-транспортных происшествий в Украине. [13], С.164-167.
558. Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. К вопросу о
транспортно-градостроительной логистике. [16], С.38-40.
559. Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. Логистика и городской
пассажирский транспорт. [14], С.194-197.
560. Рейцен Е.А., С.В. Каракай, В.И. Григорьев,
И.А. Матусевич. Нормативное обеспечение
разработки КСОД в Украине. [13], С.131-132.
561. Рейцен Е.А., Степанчук А.В. Моделирование транспортных
потоков в городах и мониторинг. [11], С.110-113
562. Рейцен Е.С., Степанчук А.В. Разработка экологического
паспорта города с учетом транспортной составляющей. [12], С.133-136
563. Рейцен Э.А.,
Берлог А.И. Метрополитены в городах Украины [17].С.209-212
564. Рогов С. К вопросу программируемости эффекта
банкротства (автотранспортных предприятий ). [8], С.27-29.
565. Рогов С. Предельная транспортная ответственность
перевозчика при автомобильных перевозках грузов. [9], С.98-100
566. Рогов С.А. Стимулирование участия ведомственного
автотранспорта в городских пассажирских перевозках в аспекте создания в
концепции механизма управления ведомственной автотранспортной инфраструктурой.
[3], С.118-121.
567. Рогова Р. Н., Кирюпин А. К. Налогообложение предприятий
автомобильного пассажирского транспорта. [11], С.98-100
568. Рогова Р.Н. Новые аспекты проблемы транспортного
обслуживания населения автомобилями-такси [17],С.227-232
569. Рогова Р.Н. Проблемы и пути реформирования российского
рынка таксомоторных перевозок. [16], С.201-205.
570. Рогова Р.Н. Скоростной пассажирский транспорт в
развитии Москвы[18],С.221-224
571. Рогова Р.Н. Экономические основы организации
индивидуального хозрасчета водителей автомобилей - такси в новых условиях
хозяйствования. [2], С.21-23.
572. Рогова Р.Н., Анисимова О.В. Технология антикризисного
управления предприятиями автомобильного транспорта. [13], С.97-102.
573. Рогова Р.Н., Блинкова И.Е. Методика проведения
внутреннего аудита на предприятиях ГОПТ. [15], С.202-208.
574. Рогова Р.Н., Кирюпин А.К. Некоторые аспекты влияния
налогообложения РФ на финансовые стратегии предприятий автомобильного
транспорта. [12], С.88-93
575. Рогова Р.Н., Малашенко А.В. Исследование инфраструктуры
таксомоторных перевозок в городах России. [8], С.49-51.
576. Рогова Р.Н., Малашенко А.В. Итоги приватизации
предприятий таксомоторного транспорта (на примере г. Москвы) . [9], С.51-53
577. Рогова Р.Н., Чан Тханг. Некоторые аспекты оценки
предприятий автомобильного транспорта. [10], С.95
578. Роговин А.Е. Предпосылки и методические особенности
разработки КСОД г.Минска. [4], С.19-22.
579. Роговин А.Е., Куликова А.В. Статистическая оценка
факторов, определяющих подвижность населения. [2], С.23-25.
580. Рожко О.Н. Проблемы экологической безопасности
автотранспортной системы городов. [16], С.215-218.
581. Романов Д.С. Инвестиционный замысел прибрежной
транспортной промзоны Санкт-Петербурга. [12], С.137-140
582. Романов Д.С. Некоторые вопросы формирования прибрежной
транспортной промзоны Санкт-Петербурга. [11], С. 141-143
583. Романов Д.С. Оценка роли транспортных логистических
центров в экономике города на примере Роттердама и Санкт-Петербурга. [15],
С.51-58.
584. Романов Д.С. Проблема сочетания индустриальных и
постиндустриальных элементов при модернизации транспортных систем. [13],
С.47-53.
585. Романов Д.С. Проблемы развития территориальной
транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. [10], С.136-140
586. Романов Д.С. Частные компании в транспортном секторе
Санкт-Петербурга. [14], С.55-60.
587. Рыбаков А.В. Социально-экономическая оценка результатов
создания автоматизированных систем управления дорожным движением. [2],
С.113-116.
588. Рыбаков А.В., Тимошенков А.Е. Реорганизация
деятельности предприятий ГПТ в условиях хозрасчета и автоматизации управления
движением. [3], С.58-61.
589. Рыженко Л.И., Прокопенко Н.Н. Обоснование нормативов
качества обслуживания пассажиров городским транспортом. [3], С.33-35.
590. Сабитов Р.К. Типология территориальной транспортной подвижности
населения Свердловской области. [2], С.47-49.
591. Садиков О.Н. , Свешников Д.В. Автоматизированная
обработка материалов обследований передвижений населения г.Ленинграда. [2],
С.81-82.
592. Садиков О.Н., Свешников Д.В. Совершенствование
управления пассажирским транспортом крупного города. [3], С.42-43
593. Сальникова О. М. Вероятность выбора потребителем
критерия качества транспортной услуги. [16], С.147-148.
594. Самарин А.Н., Хмельницкий В.В. Исследование рынка услуг
такси г.Хабаровска. [15], С.136-140.
595. Саматов Г.А., Рахимбердиев И.У., Рузиев Д.П.
Целесообразные сферы применения различных видов ГПТ. [2], С.82-84.
596. Сафронов К., Киммель Д. Разработка компьютерной
программы с целью реорганизации маршрутной сети города. [14], С.177-181.
597. Сафронов К.Э. Обоснования региональной сети
автовокзалов. [13], С.104-106.
598. Сафронов К.Э.Повышение эффективности и доступности
маршрутных сетей сибирских городов[18],С.234-237
599. Сафронов Э., Борисов А. Ресурсосбережение в
транспортных системах городов. [14], С.53-55.
600. Сафронов Э.А. Предложения по скорейшему
пуску метромоста в г. Омске. [13], С.106-109.
601. Сафронов Э.А. Формирование транспортных констант
городского населения. [7], С.30-31.
602. Сафронов Э.А. Этапность развития омской кольцевой
автодороги[18],С.160-162
603. Сафронов Э.А., Сафронов К.Э.
Особенности решений Омского метрополитена [17],С.206-209
604. Сафронов Э.А., Сафронов К.Э. Особенности транспортного
обслуживания инвалидов в крупных городах. [16], С.121-125.
605.
Сафронов
Э.А., Хейфец П.Б. Оптимизация распределения объемов перевозок по видам пассажирского
транспорта различных городов. [3], С.29-31.
606. Свердлин Л.И. Грицовский Виктор Самсонович
(09.05.1934-12.11.2007) [18],С.278-281
607.
Свердлин
Л.И. Комбинированные проездные билеты и транспортная подвижность населения.
[3], С.61-63.
608.
Свердлин
Л.И. Неравномерность пассажиропотоков и интервалы движения пассажирского
транспорта. [7], С.59-60.
609.
Свердлин
Л.И. Новая форма гарантированного обслуживания населения автобусным
транспортом. [1], С. 46-47.
610.
Свердлин
Л.И. О создателях гипрогоровской транспортной школы. [9], С.129-133.
611. Свердлин Л.И. Пешеходная доступность остановок
общественного транспорта. Методический аспект. [14], С.163-166.
612. Свердлин Л.И. Размещение городских мостов: транспортный
аспект. [12], С.151-154
613. Свердлин Л.И. Транспортные обоснования композиции генерального
плана города. [15], С.40-43.
614. Свердлин Л.И., Аванесов И.Г. Размещение автомобильных
моек в городе. [8], С.73-75
615. Свердлин Л.И., Ваксман С.А. Об учете внутричасовой
неравномерности пассажиропотоков в часы
пик[18],С.216-217
616. Свердлин Л.И., Тясто С.Я. Некоторые общие черты и
проблемы формирования транспортной инфраструктуры при разработке генеральных планов крупнейших
городов (на примере Волгограда и Томска) [18], С.20-27
617. Свердлин Л.И., Тясто С.Я., Хмелева Д.С.
Схемы территориального планирования: транспортный аспект - проблемы и решения
[17],С.26-32
618. Свердлин Л.И., Хмелёва Д.C. Транспортная
доступность и зоны влияния опорных многофункциональных поселений [17],С.53-58
619. Седюкевич В.Н., Капский Д.В. Исследования
экологичности автомобильных перевозок. [16],
С.218-223.
620. Седюкевич В.Н., Скировский С.В. Выбор вместимости
транспортных средств для городских перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
[15], С.199-202.
621. Селиванов Н.В., Перчик А.Я., Вильямс И.А. Особенности
проектирования освоения территорий в условиях рыночных отношений. [5], С.32-35.
622. Семенова Е.С. Совершенствование возрастной структуры
парка подвижного состава автобусов в северных условиях. [13], С.95-97.
623. Семухина Н. С. О формировании цен на месячные проездные
билеты ГОТ. [11], С.147-148
624. Сибрикова М.А., Агасьянц А.А. Методологические вопросы
учета транспортно-градостроительных факторов при освоении территории . [15],
С.43-47.
625. Сибрикова М.А., Передерий В.С. Комплексное обследование
транспортной системы г. Челябинска [18],С.87-91
626. Сигаева Т.В., Чернашкина Е.В. Основные результаты
обследования транспортных потоков в Москве. [11], С.122-124
627. Скирковский С.В. Анализ
изменения объемов перевозок пассажиров
во времени [17].С.199-201
628. Скирковский С.В.
Совершенствование распределения автобусов по маршрутам [17],С.218-222
629. Скульбеденко Н.А., Михайлов А.Ю. Задачи
совершенствования норм проектирования пешеходных переходов [17],С.158-163
630. Скутин В. А. Городская агломерация как объект
исследования транспортной системы крупного города. [11], С.45-48
631. Скутин В.А. О расселении трудящихся в городах Урала.
[2], С.45-47.
632. Скутина Т.П., Носачева С.В. Некоторые особенности
миграционной подвижности населения в городах и поселках Свердловской области.
[2], С.53-56.
633. Слепухина И.А. Автоматизация пассажирского
автотранспортного предприятия крупного мегаполиса: задачи и опыт решения. [16],
С.167-175.
634. Соболь И.А. Транспорт и окружающая среда в городских
агломерациях: формирование нормативно-правовой базы. [8], С.75-77.
635. Соболь И.А. Транспортно-экологическое зонирование
города: правовой аспект. [9], С.114-
636. Соймина Е.Я. Рекомендация по снижению перегрузок
общественного транспорта с использованием ЭВМ. [2], С.67-70.
637. Солодкий А.И. Совершенствования управления транспортной
инфраструктурой в условиях рыночной экономики. [8], С.61-63.
638. Сосипатров A.M. Неравномерность распределения
пассажиров по вагонам поезда метрополитена. [10], С.94-95
639. Старовойда В.П. Управляющая система транспортной
инфраструктуры города. [2], С.107-110.
640. Старовойда В.П., Бигич Б.К. Использование вместимости
легковых автомобилей в городах. [3], С.117-118.
641. Степанова Л.Н. Проектирование транспортной среды для
маломобильной группы населения. [15], С.152-157.
642. Степанова Л.Н., Кузмичева Л.А. Локальные
подземно-транспортные устройства в проектах пересадочных узлов Москвы. [10],
С.118-122
643. Страхов А. А. К экономическому обоснованию выбора типов
подвижного состава городского пассажирского транспорта для проведения закупок.
[11], С.94-97
644. Страхов А.А. К проблеме обоснования возможных путей
реформирования городского пассажирского транспорта. [12], С.61-65
645. Страхов А.А. О подходах к оценке имущества и бизнеса
предприятий городского общественного транспорта. [13], С.102-104.
646. Страхов А.А. Система критериев эффективности реализации
международного проекта «Городской общественный транспорт» . [10], С.86-88
647. Стрелков В.Н. Опыт эксплуатации трамвайных вагонов
«Спектр» моделей 71-402 и 71-403 в г.Екатеринбурге. [15], С.208-210.
648. Стрельников A.M. Якшин Анатолий Михайлович (1899-1983)
[9], С.175-183.
649. Стрельников А. Лившиц Вилен Вениаминович (27.10.1929 –
6.12.2007) [18],С.270-277
650. Стрельников А.И. Новые задачи комплексной транспортной
схемы в рыночной экономике города. [11], С.23-28
651. Стрельников А.И. О допустимой точности транспортного
прогноза. [9], С.24-31
652. Стрельников А.И. Проблема прогнозирования средствами
имитационной модели. [14], С.34-38.
653. Стрельников А.И. Транспортные конфликты
города с горожанами [17],С.32-38
654. Стрельников А.Удивительный Георгий Аркадьевич. [18],С.283-285
655. Суворова А.В. Вопросы использования метрополитена
школьниками [18],С.265-286
656. Тарасюк Ю.В. Оценка качества и эффективности работы
автомобильных стоянок. [14], С.139-145.
657. Тарасюк Ю.В., Фадеев Д.С., Михайлов А.Ю.
Исследование паркования в центральной части Иркутска. [13], С.132-138.
658. Тархов С.А. Морфологические типы сетей
метрополитена. [13], С.53-60.
659. Тархов С.А. Региональные различия в автомобилизации в
России. [14], С. 67-75.
660.
Тархов
С.А. Типы пространственного взаимодействия транспортных сетей. [3], С.28-29
661.
Таций
О.С. Влияние функционирования пешеходных зон на транспортные обслуживания городских
центров. [3], С.71-73.
662.
Темкина
А.Я. Критерий самоорганизации внутригородских передвижений. [1], С.11-13.
663.
Тимошенков
А.Е., Анисимова З.Е. Научно-методические основы формирования приоритетности
направлений НТП на ГПТ с учетом их социально-экономической эффективности. [2],
С.8-10.
664. Тимошенков А.Е., Рыбаков А.В. Концепция
финансирования социально-производственной
системы ГПТ. [3], С.49-52.
665. Тумилович В.Н. Проблемы применения скоростных
трамвайных линий в крупных городах[18],С.225-227
666. Устав Ассоциации специалистов транспортных систем
городов (проект) [16], С. 272-281.
667. учеренко Н.Н., Рейцен Е.А Новые подходы к
проектированию транспортных пересадочных узлов в городах. [15], С. 140-145.
668.
Ушакова
Н.Г. Установление границы пригородно-городских связей большого города. [3],
С.16-19
669.
Фадеев
Д.С. Метод организации паркования автомобилей в центрах крупных городов. [15],
С.96-103.
670. Фадеев Д.С. Стратегия управления автомобильными
стоянками в центрах крупных городов. [14], С.134-139.
671. Фатеев И.А., Пырялина Т.В. О влиянии отдельных
качественных показателей работы ГПТ при
планировании его развития на ближайшую перспективу. [3], С.31-33.
672. Федоров В. П., Булычева Н. В. Об особенностях
моделирования матриц корреспонденций на индивидуальном автомобильном транспорте
[18],С.102-107
673. Федоров В. П., Пахомова О. М., Платонова Е. А.,
Булычева Н.В. Формирование стратегии размещения объектов обслуживания на
территории города. [11], С.37-39
674. Федоров В.П. Мягков В.Н, Булычев Н.В. Программный
комплекс для анализа транспортных сетей. [3], С.23-25.
675. Федоров В.П. Никонов П.Н., Булычева Н.В. Экспертная
система для решения транспортно-экологический про-блем. [6], С.75-77.
676. Федоров В.П., Булычева Н.В. Моделирование
автомобильных потоков в центральной зоне крупного города [17],С.101-105
677. Федоров В.П., Малышева Н.В., Булычева Н.В., Лисененков
А.И. Биоиндикация антропогенной нагрузки, порождаемая транспортными передвижениями
населения (на примере метрополитена Санкт-Петербурга) . [10], С.130-133
678. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лосин Л.А., Булычева Н.В. Вопросы калибровки
моделей формирования потоков в городской транспортной сети. [16],
С.43-46.
679. Федоров В.П., Пахомова О.М., Булычева Н.В.
Моделирование автомобильных деловых поездок в Санкт-Петербурге. [9], С.89-93
680. Федоров В.П., Пахомова О.М., Горная А.А., Булычева Н.В.
Транспортно-градостроительное моделирование и его применение для решения социально-экономических
проблем в городах. [10], С.28-32
681. Федоров В.П., Пахомова О.М., Горная А.А., Булычева Н.В.
Утренний час «пик» в С-Петербурге вчера и сегодня. [15], С.195-199.
682. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лисененков А.И., Булычев
Н.В. Транспортные проблемы социально-экономического развития Санкт-Петербурга.
[8], С.21-24.
683. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лосин Л.А., Булычева Н.В.
Комплексное моделирование потоков общественного и индивидуального транспорта.
[15], С.29-33.
684. Федоров В.П., Пахомова О.М., Михайлов П.В, Горная А.А.,
Булычева Н. В. Оценка транспортных потоков с культурно-бытовыми целями [18],С.98-102
685. Федоров В.П., Платонова Е.А., Пахомова О.М., Булычева
Н.В. Моделирование размещения объектов обслуживания на городской территории.
[12], С.25-28
686. Фельдман О.Ф., Сафронов Э.А. Учет транспортных
потребностей населения при размещении жилой застройки. [3], С.70-71.
687. Филина В.Н. Транспорт и город: экологический аспект.
[8], С.77-79.
688. Французова О. А., Коробкова О. К. Влияние уровня
обеспеченности территории городским общественным транспортом на оценку жилой
недвижимости. [11], С.148-151
689. Хайкин В.Г. Повышение эффективности информационного
обеспечения проектирования транспортной системы города. [2], С.74-77.
690. Халилов Р.И., Рейцен Е.А. Генезис городских транспортных
узлов в городах Украины[18],С.133-139
691. Халтурин А.И. Комплексная программа обеспечения
безопасности движения в г.Свердловске в 1991-1995гг. [4], С.17-19.
692. Халтурин А.И. Социально-экономические аспекты
автоматизации управления движением транспортных потоков в крупном городе. [1],
С. 37-39.
693. Хасдан И.Г. Обеспечение потребностей населения в
пригородных перевозках в условиях хозрасчета автопредприятий. [3], С.56-58.
694. Хасдан И.Г., Конышко Н.И. Закономерности и проблемы
использования легкового автомобиля столичного города. [2], С.59-62.
695. Хейфец П.Б. Система автоматизированного проектирования
организации дорожного движения. [4], С.34-37.
696. Хиценко В.В. Развитие систем скоростного рельсового транспорта
в крупнейших городах мира. [9], С.71-74
697. Хмельницкий В.
В.Теоретические основы тарифной политики на городском общественном транспорте [17],С.191-199
698. Хмельницкий В.В. Изучение геопространства с позиции
эволюции транспортных сетей (о монографии С.А. Тархова «Эволюционная морфология
транспортных сетей») [18],С.257-261
699. Хмельницкий В.В.Анализ управления системой ГОТ. [16],
С.148-154.
700. Хомяк А.Я. Особенности автомобильных дорог пригородных
зон. [3], С.113-117.
701. Хомяк Я.В., Червякова Т.П. Планирование сетей городских
дорог с учетом экологической защиты воздушного бассейна примагистральных территорий.
[2], С. 129-131.
702. Хорева Т.З. Выбор места мостового перехода. [3], С.113.
703. Хрипко О.П., Маркова Н.Е. Анализ и прогнозирование
развития городского автобусного транспорта в городах УССР. [3], С.10-12.
704. Христюк Н. М. Система нормативно-правового обеспечения
транспортно-планировочных решений в городах Украины[18],С.28-33
705. Христюк Н.М. Опыт разработки схем организации дорожного
движения в городах Украинской ССР. [4], С.13-15.
706. Христюк Н.М. Состав, содержание, порядок разработки,
согласования и утверждения комплексных схем транспорта для городов Украины ( о
ДБН Б.1-2-95.). [7], С.14-15
707. Цариков А.А. Влияние радиуса поворота на поток насыщения[18],С.139-144
708. Цариков А.А. Исследование закономерностей
движения автомобилей со стоп–линии при большой длительности фаз регулирования
[17].С.142-144
709. Цариков А.А. Перспективы повышения пропускной
способности и безопасности движения левых поворотов[18],С.150-155
710. Цариков А.А. Совершенствование организации движения при
выполнении левых поворотов. [15], С.91-96.
711. Цивлин А.М. Влияние северных природно-климатических
условий на использование индивидуальных автомобилей. [1], С.24-25.
712. Цыбенко Ю.А., Игнатов С.Л., Старовойда В.П. Критерий
для экономической оценки дорожных объектов. [8], С.63-65.
713. Червякова Т.И. Развитие сетей магистральных улиц с
учетом экологической эффективности. [3], С.85-86.
714. Чередниченко П.П., Сидько С.В. Организация мостовых
переходов в городах Украины. [7], С.49-50.
715. Черепанов А.Б. Краткое историческое обозрение норм
проектирования транспортных систем городов. Ч.1. Улично-дорожная сеть. [13],
С.148-158
716. Черепанов А.Б.
Некролог [17],С.285
717. Черепанов Б.В, Черепанов А.Б. Опыт проектирования
транспортной системы в генеральном плане города (на примере г.Казани) . [15],
С. 47-51.
718.
Черепанов
Б.В. Методика комплексной оценки территории города по транспортным критериям.
[9], C34-38
719. Черепанов Б.В. Многокритериальный метод
социально-экономической оценки вариантов транспортных систем в планировке городов.
[7], С.26-29.
720. Черепанов Б.В. Многофакторная оценка вариантов
транспортных систем в городах. [3], С.8-10.
721. Черепанов Б.В. Некоторые закономерности изменения
внутригородских трудовых корреспонденции. [10], С.38-40
722. Черепанов Б.В. Приоритетные направления научных
исследований транспортных сетей городов России. [12], С.23-25
723. Черепанов Б.В. Проблемы развития транспортных систем в
центрах крупных и крупнейших городов [18],С.68-72
724. Черепанов Б.В. Укрупненные методы расчета
корреспонденций. [8], С.29-34.
725. Черепанов Б.В. Черепанов Владимир Александрович. [7],
С.124-126.
726. Черепанов Б.В., Черепанов А.Б. Кольцевые или хордовые?
[16], С.27-31.
727. Черепанов Б.В., Черепанов А.Б. Комплексная оценка вариантов
работы транспортных систем в
генеральных планах городов в баллах (с использованием экспертных оценок) .
[14], С.27-34.
728. Черепанов Б.В., Черепанов
А.Б. Проблемы развития транспортных систем
городов России в современных условиях [17],С.44-47
729. Черепанов Б.В.,Черепанов А.Б. Автоматизированная
методика расчета пассажиропотоков в генпланах городов и КТС. [11], С.204-207
730. Чикалина С.Л.Выделение границ пешеходных зон и зон
успокоения движения с использованием кластерного анализа [17].С.124-130
731. Чикин Е.В. Анализ и использование результатов
комплексных обследований пассажиропотоков для оперативного и перспективного
планирования транспортно- пассажирского обслуживания населения городов. [2],
С.49-51.
732. Чикин Е.В. Результаты эксперимента по концентрации
предприятий и организаций ГПТ Башкирской АССР, Алтайском крае и Пермской
области. [3], С.52-55.
733. Шаров М.И., Зедгенизов А.В. Обследование подвижности
населения в г. Иркутске [17],С.171-173
734. Швец В.Л. Автоматизация расчетов капитальных вложений и
эксплуатационных расходов по вариантам развития массового пассажирского
транспорта в комплексных транспортных схемах. [1], С.17-18.
735. Швец В.Л. Имитационная модель определения интенсивности
движения транспортных потоков. [9], С.83-87
736. Швец В.Л. Об одном подходе к расчету кривых тяготения.
[2], С.43-45.
737. Швец В.Л. Определение вредных выбросов автомобилей при
проектировании улично-дорожной сети. [6], С.89-92.
738. Швец В.Л. Опыт проектирования КСОД и ПОД в Казахской
ССР. [4], С.11-13.
739. Швец В.Л. Подвижность населения города Акмолы. [8],
С.41-43.
740. Швец В.Л. Получение матрицы корреспонденции по
материалам анкетного обследования подвижности населения. [2], С.36-37.
741. Швец В.Л. Развитие АСУД дорожного движения в городах
Казахстана. [3], С.87-89.
742. Шергалин Э. Варелопуло Георгий Аркадьевич (16.10.1928 –
14.05.2005). О встречах с Георгием Аркадьевичем Варелопуло. [18],С.281-283
743. Шершевский Ю.З. Пассажиропотоки на сети общественного
пассажирского транспорта: определение фактических значений. [14], С.155-159.
744. Шершевский Ю.З. Юрий Антонович Шацкий (1906 -1981).
[11], С.196-198
745. Шестерикова Н. В. Эффективность скоростных дорог в крупнейших
городах. [11], С.151-153
746. Шестеров Е.А., Гнюбкин В.П. К решению проблемы
размещения и проектирования гаражей и автостоянок в планировочной структуре
крупного города. [7], С.77-78.
747. Шилова Т.А. Совершенствование экономической оценки
мероприятий по повышению безопасности городского движения на основе учета
критерия расхода топлива. [2], С.124-127.
748. Шилова Т.А. Экологическая оценка транспортной системы
города или района. [9], С.119-
749. Шкутова Т.А. Разработка метода обоснования
реконструкции магистральной сети крупного города. [1], С.30-31.
750. Шлейков Б. И. Опыт реализации раздела «Улично-дорожная
сеть» КТС г. Челябинска. [11], С.101-103
751. Шлейков Б.И. Оптимизация структуры улично-дорожной сети
города. [7], С.36.
752. Шлейков Б.И., Игнатьев Ю.В. Оптимизация структуры парка
массового пассажирского транспорта города. [9], С.38-40
753. Шлейков Б.И., Игнатьев Ю.В. Эффективность автомобильных
стоянок открытого типа. [8], С.72-73.
754. Шлейков Б.И., Костин А.М, Игнатьев Ю.В. О взаимосвязи
режимов движения массового пассажирского транспорта и транспортных потоков.
[4], С.45-47
755. Шрайбер Л.З. Алгоритм прогнозирования интенсивности
транспортного потока. [3], С.96.
756. Шрайбер Л.З. Прогнозирование развития АСУД с учетом
структуры дорожной сети. [3], С.105-106.
757. Шрейбер А.А., Азаренкова З.В. Учет социального эффекта
при совершенствовании проектирования межселенных и внутригородских транспортных
схем. [2], С.18-21.
758. Щукин Н.В. Специфика использования легкового
индивидуального транспорта в г. Нягань. [10], С.144-146
759. Яворский В.В. Комплексное программное планирование
рационального совершенствования транспортной системы. [8], С.9-12.
760. Яворский В.В., Маринушкин Е.М., Цир Н.Ю.
Автоматизированное проектирование развития маршрутных сетей ГПТ. [2], С.70-73.
761. Яворский В.В., Сулейменова Л.К., Вележанин М.Б. Планирование
движения в системе ГПТ. [3], С.78-79